Na dražbi Gooding-Christie’s v Pebble Beachu je padlo kladivo, in Shelby Cobra Daytona Coupé CSX2300 iz leta 1964 je takoj zapisal novo poglavje v zgodovini dražb. Vključno s provizijo je skrbno obnovljeni modri kupé dosegel 42.905.000 ameriških dolarjev (približno 37 milijonov evrov) – najvišjo ceno, ki je bila kdaj koli plačana za ameriški avtomobil na dražbi. To je najboljši rezultat Monterey Car Week 2026.
Vendar ta posamezni predmet ni bil edini. Dražbe v Montereyju so skupaj dosegle skoraj neverjetnih 748 milijonov ameriških dolarjev prometa, kar je bistveno preseglo napovedi analitikov iz prejšnjega tedna, ki so predvidevali približno 470 do 500 milijonov ameriških dolarjev. Na vrhu tega izjemnega povpraševanja po vrhunski zgodovini avtomobilskega športa je bil Shelby.
Po tednih intenzivnega pričakovanja je CSX2300 pri Gooding Christie’s prišel pod kladivo in presegel celo že tako izjemno visoke napovedi. Pred dražbo se je govorilo o »več kot 25 milijonih ameriških dolarjev«; namesto tega pa se je ponudba povzpela na približno 39 milijonov ameriških dolarjev in se končala pri omenjenih 42,9 milijonih ameriških dolarjev, vključno s provizijo. S tem je bil precej presežen dosedanji dražbeni rekord za ameriško vozilo, ki je znašal 22 milijonov ameriških dolarjev za Duesenberg SSJ iz leta 1935 v Pebble Beachu leta 2018.
Daytona je tretji od le šestih izdelanih primerkov, edino vozilo, ki je nekoč pripadalo samemu Carrollu Shelbyju, in ga je Peter Brock posebej razvil, da bi premagal Ferrari 250 GTO na hitrih evropskih dirkališčih.
Ta posebna Daytona Cobra ima za svojim legendarnim ugledom tudi ustrezno dirkaško zgodovino. Ta šasija je leta 1965 nastopila na pomembnih prireditvah, med drugim na Daytona Continental, v Sebringu, na Nürburgringu, na Tour de France in v Reimsu, kjer je osvojila deveto mesto v skupnem seštevku in s tem prispevala k uspešnemu programu prvenstva FIA GT podjetja Shelby American. Drugi modeli Cobra Daytona so bili vpleteni v znamenito diskvalifikacijo na dirki v Le Mansu leta 1964 zaradi potiskanja ter v zmago Boba Bonduranta v Reimsu 4. julija 1965, s katero je bil zagotovljen naslov prvaka.
Zadnji avtomobil Cobra Daytona, ki je šel pod kladivo, je bil prodan leta 2009. Takrat je podoben avtomobil dosegel ceno 7.685.000 ameriških dolarjev. Skok s te vrednosti na 42,9 milijona ameriških dolarjev kaže, kako močno so v manj kot dveh desetletjih narasle vrednosti vrhunskih ameriških dirkalnih avtomobilov.
CSX2300 ni bil edina ameriška zvezda v središču pozornosti. Redki, tovarniško izdelan Chevrolet Corvette Grand Sport iz leta 1963 je bil v Montereyju prodajan na dražbi kot še ena ameriška dirkaška legenda, ki od leta 2009 ni bila več ponujena na dražbi, in je pri RM Sotheby’s na koncu dosegel ceno skoraj 19 milijonov ameriških dolarjev, čeprav so pričakovali 13 milijonov.
To je več kot dvakrat toliko kot dosedanji dražbeni rekord za Chevroleta. Že v začetku tega leta je Ferrari 250 GTO postavil evropski rekord. Kupci očitno obravnavajo vrhunske dirkalnike iz 60. let prejšnjega stoletja kot globalno naložbeno razred in ne le kot nostalgične zbirateljske predmete.
