Čeprav na radikalne oblikovne spremembe po vzoru nedavno prenovljenega modela Megane še čakamo, so Francozi vendarle poskrbeli za ključne tehnološke in pogonske izboljšave.
Renault je natanko tri leta po premieri osvežil električni križanec Scenic E-Tech. Zunanjost so popestrili le diskretno, z novimi črnimi poudarki visokega sijaja na sprednjem in zadnjem odbijaču, svežimi aluminijastimi platišči s premerom 48 oziroma 51 centimetrov ter novima barvnima odtenkoma karoserije, modro Satin Blue Slate in sivo Exo Galaxy Grey. Bolj bistvene novosti pa se skrivajo pod pločevino, kjer se družinski električar zdaj ponaša z novo baterijo, hitrejšim polnjenjem in naprednejšo umetno inteligenco.
V potniški kabini glavno besedo prevzema infozabavni sistem openR link, ki je po novem obogaten z umetno inteligenco Google Gemini. Ta ponuja pametnejšo alternativo dosedanjemu Googlovemu asistentu, uporabniki pa lahko aplikacije prenašajo prek vključenega mesečnega paketa z dvema gigabajtoma podatkov za obdobje treh let. Ob tem so v kabini še magnetna in hlajena brezžična polnilnica ter trajnostnejši materiali; paket Techno denimo uporablja tkanine iz več kot 95-odstotno recikliranih plastenk, Esprit Alpine dodaja obloge iz reciklirane plastike s titanovim zaključkom, prestižni Iconic pa sive poudarke ali prave lesene vložke. Nadgrajen je tudi varnostni sistem s kamero, ki spremlja utrujenost in prepozna voznika za samodejno nastavitev preferenc, izboljšani asistenčni sistemi pa med drugim omogočajo naprednejše sledenje prometu, boljše pozicioniranje na voznem pasu pri hitrostih do 70 km/h in samodejno ustavitev v sili.
Največja pridobitev osveženega Scenica E-Tech je uvedba baterije LFP (litij-železov fosfat) iz sorodnega Megana, ki deluje v navezi s spredaj nameščenim elektromotorjem s 164 kilovati moči. Izvedenka Comfort Range s 67-kilovatno baterijo LFP zdaj po ciklu WLTP ponuja do 467 kilometrov dosega, kar je 37 kilometrov več od predhodnice, hkrati pa s 165-kilovatnim polnjenjem omogoča skok od 15 do 80 odstotkov napolnjenosti v zgolj 24 minutah, kar je četrtino hitreje kot prej. Za zahtevnejše ostaja na voljo različica Long Range z izboljšano baterijo NMC (nikelj-mangan-kobalt), katere zmogljivost so povečali na 89 kilovatnih ur. Ta različica ponuja posodobljen doseg kar 642 kilometrov, na hitrih polnilnicah s 150 kilovati moči pa se od 15 do 80 odstotkov napolni v 28 minutah.
Prenovljeni Renault Scenic E-Tech, ki še naprej nastaja v francoskem Douaiju – pri čemer elektromotorje dobavlja tovarna v Normandiji –, je na domačem trgu že na voljo za naročilo. Za dobro opremljeno različico Long Range z 89-kilovatno baterijo in paketom opreme Techno je treba v Franciji odšteti 38.750 evrov. Tisti, ki jim zadostuje osnovni doseg, bodo na svoj račun prišli v prihodnjih mesecih, ko bo ponudbo dopolnila še ugodnejša različica Comfort Range s 67-kilovatno baterijo. Njena vstopna cena bo znašala privlačnih 31.750 evrov, s čimer si Renault obeta ohranitev močnega položaja v vse bolj konkurenčnem razredu električnih križancev.
