Šele pred kratkim smo se poslovili od modela Z4. BMW je maja, po nekaj manj kot osmih letih, prenehal s proizvodnjo svojega dvosedežnega roadsterja.
Proizvajali so ga, tako kot njegovega tehničnega dvojnika Toyoto Supro, v podjetju Magna Steyer v Gradcu. Čeprav je ta športni avtomobil s tem praktično že zgodovina, se zdaj za kratek čas vrača: v obliki 99 primerkov, ki jih je predelalo podjetje Bovensiepen Automobile.
Tistim, ki se spoznajo na BMW, se bo to ime verjetno zdelo znano. Pogosto se napačno domneva, da je BMW leta 2022 prevzel celotno podjetje Alpina. V resnici je prevzel le blagovno znamko. Družinsko podjetje iz Buchloeja zdaj posluje pod imenom Bovensiepen in bo še naprej skrbelo za vozila, izdelana do konca leta 2025. Poleg tega zdaj pod lastnim imenom proizvaja tudi nova vozila.
Prvi model nove dobe je bil Bovensiepen Zagato: M4 Cabrio, predelan v kupé, s karoserijo iz ogljikovih vlaken in dizajnom znanega italijanskega oblikovalskega studia. Sledil je model 05 GT na osnovi modela M5 Touring, ki ga je oblikoval Frank Stephenson, oblikovalec prvega modela X5. Stephenson zdaj oblikuje tudi videz modela Bovensiepen Spider, ki temelji na modelu Z4 M40i.
Seveda ti avtomobili niso popolnoma novi. Po vsej verjetnosti temeljijo na nekaterih zadnjih vozilih, ki so zapustila proizvodno linijo. Frank Stephenson, ki je sodeloval tudi pri oblikovanju prvega sodobnega Mini, je roadsterju namenil diskretno prenovo. Ta vključuje črni sprednji splitter z visokim sijajem in značilnima dvema konicama, velika prezračevalna odprtina v sprednjih blatnikih, bočne pragove, zadnji difuzor in zadnji spojler v slogu »ducktail«. 20-palčna kolesa iz kovanega jekla bi se pri tem nikakor ne zdela neprimerna tudi na katerem koli od dosedanjih modelov Alpina.
Poleg izboljšave videza je Bovensiepen iz motorja BMW B58 iztisnil več moči. Turbinski 3,0-litrski vrstni šestvaljnik zdaj razvija 435 KM in 580 Nm – kar je za 95 KM in 80 Nm več kot pri serijskem modelu Z4 M40i. Dodatna moč omogoča pospešek od 0 do 100 km/h v 4,2 sekunde ter, z izbirnim paketom Performance, največjo hitrost 295 km/h.
V notranjosti je na željo na voljo celotna usnjena oprema iz usnja Lavalina, znana še iz časov Alpine. Lastna sedlarska delavnica uresničuje tudi individualne želje strank, pravi Bovensieben.
To se sliši privlačno, vendar ima svojo ceno. Cena avtomobila Bovensiepen Spider v Nemčiji se začne pri 115.500 evrih. Za ta znesek si lahko privoščite tudi kabriolet M4, če se pri izbiri dodatne opreme nekoliko zadržite. Kdor si nujno želi še enega Z4, preden ta dokončno izgine s trga, ga lahko že naroči. Izročanje avtomobilov naj bi se začelo v prvem četrtletju prihodnjega leta.
