Porsche s svojimi očmi, usmerjenimi naprej, pogleduje preko meja kultne devetstoenajstice. Novi koncept z imenom Mission S prinaša vizijo sredinsko vgrajenega superšportnika, ki ne le napoveduje bodoče oblikovalske smernice znamke, temveč postavlja temelje za povsem novo platformo superšportnih vozil, ki bi sčasoma lahko postala stalen del ponudbe iz Zuffenhausna.
Čeprav pri nemškem proizvajalcu za zdaj še ne razkrivajo, kaj natančno se skriva pod pločevino, je jasno, da gre za znatno več kot le oblikovalsko vajo. Študija se močno opira na bogato dediščino najbolj ikoničnih cestnih in dirkalnih modelov znamke, pri čemer združuje premišljeno aerodinamično karoserijo ter izrazito vozniško naravnano potniško kabino.
Zunanja podoba študije z nizkim nosom, štrlečimi blatniki in prepoznavnimi zaobljenimi žarometi črpa navdih pri legendah, kot so 911, 959, 917 in GT1, ter jih prenaša v sodoben čas. Oblikovalski pristop, ki so ga pri Porscheju poimenovali »plavajoče prostornine« (Floating Volumes), ustvarja vtis, kot da površine lebdivo obdajajo vozilo, kar je najbolj opazno na zadku s konceptom »avtomobila v avtomobilu«, navdihnjenim z modelom GT1. Sredinsko nameščen motor narekuje izjemna proporčna razmerja, celoten dizajn povezuje neprekinjena svetlobna linija, aktivni zadnji spojler pa se neopazno zliva s karoserijo. Pogled v motorni prostor razkriva hlajenju namenjene elemente po vzoru legendarnega 917, medtem ko lahka platišča črpajo navdih pri modelu 928. Kot je poudaril prvi mož znamke dr. Michael Leiters, je bil cilj ustvariti avtomobil, ki je že na prvi pogled nezgrešljivo Porsche – in ta misija je v celoti uspešna.
Dramatičnosti zunanjosti v celoti sledi tudi potniška kabina, kjer so se inženirji namesto preplavljanja z zasloni odločili za minimalistično zasnovo, usmerjeno povsem k vozniku. Navdih iz zgodnjih športnih modelov, kot sta 550 Spyder in 356, se odraža v dveh izrazitih linijah armaturne plošče, ki se nadaljujeta v vrata in ustvarjata občutek kokpita. Za volanom kraljuje pet okroglih analognih merilnikov z osrednjim merilnikom vrtljajev, za katerimi so postavljeni digitalni zasloni, kar ustvarja edinstven tridimenzionalni učinek in omogoča premikanje merilnikov glede na izbrani vozni način. Namesto osrednjega zaslona na dotik ali zaslona za sovoznika je na voljo zložljivo držalo za pametni telefon s tehnologijo Apple MagSafe, fizične gumbe in stikala dopolnjujejo nove oprijemljive komandne ročice in prenovljena ura Sport Chrono, barvna kombinacija bele, sive in rdeče pa neposredno počasti dirkaško tradicijo.
Koncept Mission S predstavlja šele prvi del širše Porschejeve strategije »Sportwagenschmiede ’35«, vodja oddelka Style Porsche Tobias Sühlmann pa potrjuje, da gre za oblikovalsko usmeritev, ki jo nameravajo prenesti na bodoče serijske modele. Čeprav znamka za zdaj še ne razkriva tehničnih podatkov, zmogljivosti, cen ali časovnega okvira proizvodnje, niti ne potrjuje, kateri modeli bodo nastali na novi platformi, je ena podrobnost že jasna – ta vozila ne bodo električna. Mission S tako ponuja izjemno mikaven in estetsko dovršen vpogled v to, kaj pri Porscheju pripravljajo za najvišji razred nad modelom 911.
