Pastelni Dodge iz leta 1955 je z rožastim oblazinjenjem in modnimi dodatki skušal nagovoriti kupke, vendar je postal prodajni polom.
V petdesetih letih prejšnjega stoletja so ameriški proizvajalci začeli resneje upoštevati ženske kot pomembne kupke avtomobilov. Vodja oblikovanja pri General Motorsu Harley Earl je zato zaposlil deset mladih oblikovalk, znanih kot »Damsels in Design«, šest pa jih je vključil v studie znamk Chevrolet, Buick, Pontiac, Oldsmobile in Cadillac. Čeprav so bile večinoma omejene na barve, tkanine in notranje podrobnosti, je bil njihov prihod v takrat izrazito moško avtomobilsko industrijo pomemben premik.
Pri Chryslerju so ubrali bolj stereotipno pot in leta 1955 predstavili Dodge La Femme, posebno različico modela Royal Lancer Hardtop. Pastelno obarvani avtomobil je dobil rožnate dodatke, oblazinjenje z motivom vrtnic ter ujemajočo se torbico in dežnik modne hiše Evans. Kupk zamisel ni prepričala: v dveh modelnih letih naj bi izdelali približno 2.500 primerkov, danes pa naj bi jih obstajalo le še okoli trideset.
Dodge La Femme je poganjal 4,4-litrski motor V8 z močjo 129 kW (175 KM) in 325 Nm navora, ki je zadnji kolesi poganjal prek dvostopenjskega samodejnega menjalnika. Do 100 km/h je pospešil v 16,2 sekunde, dosegel 165 km/h in povprečno porabil 13,0 l/100km. Povsem drugačen pristop je pokazala Corvette »Fancy Free«, ki jo je zasnovala Ruth Glennie: namesto klišejev se je osredotočila na uporabnost in varnost ter med drugim uvedla opozorilne luči v vratih in samodejne varnostne pasove. Foto: AutoBild
