V paddocku Hungaroringa so potekale debate o morebitni spremembi zimskih testiranj 2020. Sicer so ekipe v osnovi soglašale, da ostanejo pri osmih testnih dneh v Barceloni pred pričetkom sezone, a sedaj bi lahko kljub temi prišlo so skrajšanj. Odločilen pomena ima pri tem število dirki, ki naj bi v sezoni 2020 naraslo na 22.
Prvotno je bilo mišljeno, da bi tako kot že v letošnji sezoni v Španiji testirali dvakrat po štiri dni. Nadaljnja testiranja pa naj bi opravili še med sezono in to dvakrat po dva dni, najverjetneje v Bahrajnu in Silverstoneu. To ogrodje, kar se tiče testiranj, je zapisano tudi v športnem pravilniku FIA. Da bi se ta načrt spremenil, morajo s tem soglašati vse ekipe. In to bi bilo sedaj tudi potrebno, če želi Liberty Media koledar dirk sezone 2020 zares povečati na 22 prireditev. Prihodnje leto prihajata namreč Zandvoort in Hanoj, ostala pa naj bi tudi Španija, ki ima zagotovljeno finančno injekcijo vlade.
Zaradi tega so se večinski lastniki Formule 1 pri vseh ekipah pozanimali, ali bi bile pripravljene na dodatno dirko. Kot protiutež bi lahko skrajšali testiranja. Vendar pa so, kot je že znano, ključne teme debate logistika in še bolj število pogonskih enot na sezono. Tačas ima vsak dirkač na razpolago tri.
Tudi resursi ekip so na koncu in bodo s posebnimi testiranji novih 18 palčnih gum za leto 2021 še dodatno obremenjeni. Na številnih sestankih šefov ekip, FIA in Liberty Medie so že potekale debate on načrtu sezone 2020. Pri tem pa so ekipe zavzele različna stališča. Kljub temu pa je v javnost prišla vest, da so si vsi enotni v tem, da do sprememb mora priti. V tem primeru je soglasje ekipe vedno bolj verjetno.
“Sam osebno sem tako ali tako mnenja, da pred sezono opravimo preveč testiranj”, meni na primer Andrew Green. “Z vsemi testnimi mizami in simulatorji, ki jih imamo, so današnji dirkalniki zelo zanesljivi. In steze, na katerih lahko testiramo, niso reprezentativne za večino stez, na katerih nastopamo v prvenstvu. Če želiš zares nekaj premešati, potem bo manj testnih dni pred pričetkom sezone zagotovo pomagalo.” Green meni, da je ideja, da se črta en testni teden, zelo dobra. “Če imaš vse pod nadzorom, te lahko testiranja včasih bolj zmedejo kot da se iz tega kaj naučiš.”
In to je tudi celo nevarnost zaradi prevelikega števila testov. “Verjamem, da lahko testiramo manj, kajti test ni dober način, da se začne trda sezona z 22 dirkami. Če bomo reducirali testiranja, bi lahko nekoliko reducirali tudi obremenitve za vse udeležence.”
Ena varianta bi bila ta, da bi opravili le en teden zimskih testiranj in to pet dni. Ta test bi se lahko odvijal v tradicionalnem drugem tednu Barcelone. Z nekoliko poznejšim startom v priprave na sezono, bi to istočasno vplivalo tudi na razvoj dirkalnikov. Ekipe bi imele več časa za pripravo dirkalnikov, poleg tega pa bi lahko opravili filmske dneve in krstne vožnje. Slabost pri tem je pa ta, da ekipe ne bi mogle več reagirati na spoznanja iz prvega tedna testiranj.
In zaradi tega je tukaj še druga varianta: Trije testni dnevi, dva dni premora in ponovno trije testni dnevi. Ta varianta bi imela prednost, da bi se testiranja končala v enakem času, kot je bilo prvotno načrtovano, vendar pa bi se pozneje začela. To bi ekipam ponovno nudilo več časa za pripravo dirkalnikov. Tudi dvoje testiranj med sezone je predmet debate.