Charles Leclerc: Izstavil si je dobro spričevalo

Prvi del svojega premiernega leta pri Ferrariju lahko Charles Leclerc vknjiži kot uspeh. Mladi Monačan po dvanajstih dirkah sezone zaseda peto mesto z osvojenimi 132 točkami, neposredno za moštvenim kolegom Sebastianom Vettlom, ki je letos uspel doseči le ene stopničke več kot novi kolega.

Kljub temu pa je lahko Leclerc zadovoljen, ne nazadnje je moral samo po enem letu Formule 1 v veliki Ferrari, kar je zanj predstavljalo zares veliki korak. “Trajalo je nekaj časa, da sem spoznal vse ljudi v ekipi in razumel, kaj kdo počne in to je zelo pomembno,” priznava 21-letnik. “Vse to potrebuje svoj čas, toda z vsako dirko je vedno boljše,” se veseli Charles in si izstavi dobro vmesno spričevalo.

Prestop iz ekipe Alfa Romeo v Ferrari je bil zanj ogromen korak in izziv

S potekom prve polovice sezone sem zadovoljen. Kot dirkač se veliko bolj zrel. Seveda sem delal tudi napake, iz katerih sem izvlekel nauk, še posebej na začetku sezone, kjer sem imel težave s hitrostjo na kvalifikacijah. Zato sem intenzivno delal na tem, zato je že nekaj dirk bistveno boljše,” pove mladenič iz Monaka.  

Na dirkah je bil že od začetka dobro na poti, je prepričan Leclerc, a istočasno opozarja: “Definitivno obstajajo še stvari, ki jih moram izboljšati in to se ne bo spremenilo do konca moje kariere, kajti vedno si lahko še malo boljši. Tačas pa verjamem, da lahko še vedno izvlečem več iz nastavitve dirkalnika in to bom dosegel z izkušnjami. Vendar pa moram še naprej poskušati, da bolje razumem dirkalnik in s tem inženirjem nudim boljše povratne informacije.

Kljub premierni sezoni pri Ferrariju, se je odlično kosal z izkušenim kolegom Vettlom

Na koncu Leclerc še prizna: “Seveda se za vsakega dirkača izpolni velika želja, če lahko dirka za Ferrari, a to pomeni tudi več dela. Če prideš v vrhunsko ekipo, moraš v celoti zelo trdo delati, kajti tukaj je toliko ljudi, s katerimi moraš sodelovati. Ko prideš iz manjše ekipe, je to prvo, česar se moraš naučiti. In to je bil zame zagotovo največji izziv.”              

Najnovejše

Najožja Fiat Panda na svetu

Italijanski ustvarjalec je legendarno Fiat Pando iz leta 1993...

Ta bivalnik stane 2,2 milijona evrov – plus starodobnik v zadnjem delu

Kdor ima pri kampiranju rad nekaj več prostora, naj...

Unikatni Cadillac Elegante iz leta 1955 na dražbi

Zlato-beli konceptni model z italijansko karoserijo in rdečo notranjostjo,...

MG Go! Concept: Napoved tekmeca Micri in R5

​Britansko-kitajska znamka je na festivalu v Goodwoodu predstavila električnega...

Ne prezrite

Najožja Fiat Panda na svetu

Italijanski ustvarjalec je legendarno Fiat Pando iz leta 1993...

Ta bivalnik stane 2,2 milijona evrov – plus starodobnik v zadnjem delu

Kdor ima pri kampiranju rad nekaj več prostora, naj...

Unikatni Cadillac Elegante iz leta 1955 na dražbi

Zlato-beli konceptni model z italijansko karoserijo in rdečo notranjostjo,...

MG Go! Concept: Napoved tekmeca Micri in R5

​Britansko-kitajska znamka je na festivalu v Goodwoodu predstavila električnega...

Napovedujemo: Prihaja nov McLaren z ročnim menjalnikom

McLaren pripravlja superšportnik z ročnim menjalnikom, kar nakazuje njihova...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj