Sebastian Vettel: V dežju vedno pride do kaosa

Pritoževanja nad dolgočasnimi dirkami, ki jih je ustvarjala Formula 1, so bila ogromna, sploh po dirki v Le Castelletu, ki je bila skoraj tako napeta kot pogrebna slovesnost. A od takrat naprej navijači vedno bolj prihajajo na svoj račun. Štiri dirke zapored so lahko uživali v napetih, razburljivih in dramatičnih dirkač, čeprav je pri tem pomembno vlogo igralo tudi vreme.

Napeti dvoboji na zadnjih merjenjih moči so odprli vprašanje, kako zelo se Formula 1 sploh mora spremeniti. Ne nazadnje protagonisti kraljevega razreda motošporta vneto delajo na novem pravilniku, ki naj bi od leta 2021 naprej skrbel za več napetosti, nepredvidljivosti in bolj pravično tekmovanje.

V dežju vedno prihaja do kaotičnih prizorov, tako Vettel

Sebastian Vettel, dirkač ekipe Ferrari, opozarja: Odgovorni Formule 1 se ne smejo zaslepiti od zadnjih dirk pred poletnim premorom. “V dežju imamo vedno kaotične dirke in to je lahko zelo zabavno. To vemo in to smo že tudi večkrat doživeli. Vendar pa menim, da je izziv v tem, da se polje na suhi stezi strne skupaj in da tudi normalne dirke nudijo boljšo akcijo in da imamo možnost, da se tudi v normalnih okoliščinah ostreje borimo drug proti drugemu.“

DNK športa je sijajen, kajti že od 50-ih let se ni spremenil, pojasni Vettel. “Tudi v nogometu se ne spremeni velikost gola ali poveča število napadalcev, samo ker je ena tekma bila dolgočasna,” argumentira Seb. “Zaradi tega menim, da bi morali pravila ali forma zadržati, ker je to prava pot in imamo druge velike stvari, ki jim moramo popraviti, da bi dosegli pravi učinek.“

Najnovejše

Topolino postal prikupni speedster

Fabrizio Giugiaro in Lapo Elkann sta najmanjšega električnega Fiata...

Kitajska pomoč za Maserati

Huawei naj bi zagotovil tehnologijo, JAC razvoj in proizvodnjo,...

Električni Audi A4 zamuja do leta 2029

Težave z novo platformo SSP so začetek proizvodnje modela...

BMW serije 8 ostaja brez istoimenskega naslednjika

Številka osem kot jo poznamo danes se iz BMW-jeve...

Ne prezrite

Topolino postal prikupni speedster

Fabrizio Giugiaro in Lapo Elkann sta najmanjšega električnega Fiata...

Kitajska pomoč za Maserati

Huawei naj bi zagotovil tehnologijo, JAC razvoj in proizvodnjo,...

Električni Audi A4 zamuja do leta 2029

Težave z novo platformo SSP so začetek proizvodnje modela...

BMW serije 8 ostaja brez istoimenskega naslednjika

Številka osem kot jo poznamo danes se iz BMW-jeve...

Toyota Hilux s pogonom na vodik prihaja leta 2028

Toyota je razkrila konkretne številke za vodikovo izvedbo Hiluxa,...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj