Novi pravilnik Formule 1 za sezono 2021 naj bi bil uradno sprejet oktobra letos. In sodeč po Ferrariju, bodo morali varuhi pravil na aktualnem osnutku opraviti še določene spremembe. Šef ekipe Mattia Binotto izda, da so moštvu iz Maranella največji trn v peti številni načrtovani standardni deli. “Zaradi tega še nisem zadovoljen z osnutkom,” nedvoumno pove Italijan. “Že od začetka smo vedno trdili, da smo proti standardizaciji. In imam vtis, da gremo preveč v to smer.”
Med drugim naj bi v sezoni 2021 imeli standardizirana platišča, zavore in še veliko drugih stvari. Binotto pojasni, da so pri Ferrariju skeptični iz več razlogov. “Najprej verjamemo, da je konkurenčnost DNK tega športa.” In poenotenje delov, po mnenju šefa Ferrarija vodi proti tej ideji. “Kot drugo standardni deli ne pomenijo, da bomo varčevali denar. Kajti zaradi tega moraš predelati svoj dirkalnik.” V bodoče se bo moral dirkalnik izdelati tako, da se bo ujemal s temi različnimi standardnimi deli. “Zaradi tega nisem prepričan, ali je ta uravnoteženost pozitivna,” razmišlja Binotto.
“Trajnost je pomemben dejavnik in menim, da smo vsi za zgornjo mejo proračuna,” spomni Italijan in pojasni: “Zavira izdatke in krpa luknjo med manjšimi in večjimi ekipami. Zaradi tega menim, da ni potrebno uvajati standardnih delov, da bi varčevali. Kajti tako ali tako bomo lahko porabili le toliko, koliko je dovoljeno,” trdi Binotto.
In kaj tiči v ozadju? Denar, ki bi ga privarčevali s standardnimi deli, bi enostavno porabili na drugih mestih. S tem prihranek za vrhunska moštva, ki bi koristila celotno zgornjo mejo proračuna, ne bi imel nobenega vpliva. “Razumem razlog za standardne dele, vendar pa menim, da moramo biti previdni in pretehtati tveganja proti prednostim.” Ferrari pa ni srečen tudi z načrtovanim pravilnikom aerodinamike za sezono 2021. Binotto poudarja, da so zaradi tega zaskrbljeni in tudi tukaj navede dva glavna razloga. “Kot prvo verjamemo, da bi lahko prišlo do mnogih nenamernih posledic, če bi pri pravilih v celoti pričeli iz začetka. Tveganje je zelo veliko.“
Sicer FIA vneto dela na tem, da bi še pred objavo novega pravilnika zakrpala morebitne luknje. A tega ni mogoče povsem izključiti in prav mogoče je, da bomo znova imeli luknje, ki bodo privabljale inženirje ekip. “Kot drugo verjamemo, da bi morala aerodinamika še naprej delati razliko pri performanci dirkalnika. Ne smemo našega športa spremeniti v šov. Strinjam se, da moramo izboljšati spektakel v našem športu, a tukaj moramo biti previdni,” doda Binotto, ki še poudari, da v pogledu šova obstaja le malo stvari, na katerih je potrebno delati.
