Zares je noro in nenavadno, kako intenzivno je neka znamka avtomobila povezana z določeno barvo. Že desetletja otroci celega sveta, ko vidijo rdeč športni avtomobil ali dirkalnik, prvo rečejo Ferrari. Toliko bolj presenetljivo je dejstvo, da je legendarni Enzo Ferrari v preteklosti svoje dirkalnike na dirkalno stezo poslal v povsem drugi barvi. In tukaj je zgodba, kje in zakaj se je to zgodilo.
Na naslovni fotografiji je britanski dirkač John Surtees v svojem Ferrariju 158 na dirki za VN ZDA v Watkins Glenu, ki je potekala v čudovitem indijanskem poletju, ko narava drevesa okrasi s čudovito barvno paleto. Toda takoj v oči zbode nenavadna zunanja podoba dirkalnika Ferrari, ki je bil v dirkaških barvah ZDA, torej v beli in modri barvi in pod zastavo NART (North American Racing Team).
Kajti Enzo Ferrari se je sprl z Mednarodnim avtomobilskim klubom in iz protesta Ferrari v Ameriki svoje dirkalnike na stezo ni poslal v tradicionalni rdeči barvi. Enako je storil tudi na naslednji dirki za VN Mehike. Tam je Surtees postal svetovni prvak, vendar pa prav tako ne v rdečem Ferrariju 158.
Enzo Ferrari in Zveza sta se sprla zaradi homologacije novega srednjega motorja Ferrarija tipa 250 LM. Ustanovitelj podjetja je bil ogorčen, ker ga italijanska zveza ACI ni podprla, zato je teatralno vrnil svojo dirkaško licenco in oznanil, da ne bo nikoli več nastopil v Ferrari rdeči barvi. Seveda je bil pozneje spor zglajen in Ferrariji so se leta 1965 znova pojavili v običajni barvi.
Enzo Ferrari je svojo zamero gojil že leta 1962. Takrat je želel model 250 GTO uporabiti na dirkah GT-Sport, a italijanska zveza mu je odgovorila, da bi moral za homologacijo izdelati 100 avtomobilov. Toda Ferrari jih ni imel. Zviti Enzo je varuhom pravil na ogled postavil celo vrsto avtomobilov in jim takoj postregel s kavo. Medtem ko so funkcionarji pili kavo, je avtomobile zapeljal na drugo področje in jih tam predstavil kot nadaljnje avtomobile za pridobitev homologacije.
Ali gre tukaj za resnico ali mit, o tem tifoziji še danes vneto razpravljajo. Vendar ravno takšne zgodbe so del fascinacije Ferrari. V vsakem primeru pa se zgodba nadaljuje tako, da se funkcionarji zveze niso pustili naplahtati in so zaradi te ukane Enza Ferrarija zavrnili homologacijo tipa 250 LM. Nakar je Enzo eksplodiral. Zaradi tega na dirkah v ZDA in Mehiki ni bil prisoten Ferrari, temveč NART. Vodja ekipe pa je bil uvoznik Ferrarija v ZDA Luigi Chinetti.
