Kako se F1 z improviziranimi rešitvami spopada s tajfunom Hagibis?

Kvalifikacije naj bi bile na sporedu jutri zjutraj, kar se bo zgodilo prvič po letu 2010 (pred tem so enako odločitev sprejeli tudi v sezoni 2004), vse skupaj pa je precej dela povzročilo predvsem ekipam v boksih, ki se morajo hitro prilagajati novemu razporedu ter seveda zaščititi opremo pred vremenskimi vplivi.

Japonski organizatorji so vsem ekipam zagotovili vreče s peskom, s katerimi bodo lahko zaščitili svoje garaže.

“Za nas je vse skupaj precej stresno, saj smo v situaciji, v kateri se znajdemo redko, morda vsakih nekaj let,” razlaga Steve Nielson, športni direktor F1: “Preseliti smo morali celoten center za neposredne prenose, in sicer v zgradbo, ki je v sklopu boksov, da bi preprečili poškodbe občutljive opreme.”

“Vse skupaj je zelo naporno za naše fante, ki bodo morali delati celo noč, da bo vse kot je treba. Upam, da nam bo še pred napovedanim nalivom uspelo pospraviti in postoriti večino najpomembnejših stvari zunaj, tako da bodo lahko nato pričeli s preverjanjem povezav in delovanja posameznih sistemov,” je plan dela v posebnih razmerah razložil Nielsen.

https://twitter.com/F1/status/1182714982313517056
Takšna je bila situacija leta 2004.

Na morebitne nevšečnosti so pripravljeni tudi v ekipah. Pri Mercedesu so sneli napise s svoje garaže v boksih, vso opremo hranijo dvignjeno od tal, tako da so pripravljeni na možnost poplav na dirkališču. Pospravili in zaprli so tudi kontrolno enoto na pit-wallu, vzorec pa je bolj ali manj enak pri vseh ekipah.

https://twitter.com/RGrosjean/status/1182956874666131456
Romain Grosjean se je v soboto lotil sestavljanja Tyrrellovega šestkolesnega dirkalnika P34.

Veliko dela imajo tudi japonski organizatorji, ki so poskrbeli za ustrezno zavarovanje reklamnih panojev, semaforjev in ostale infrastrukture na dirkališču. Ne glede na dejstvo, da so se dirkači v soboto znašli v hotelskih sobah in prosti dan zapolnili z različnimi dejavnostmi (bowling, monopoli, sestavljanje modelčkov,…), skoraj celoten sistem dirke za VN Japonske dela nadure, da bo jutri šlo vse po (prilagojenem) planu.

Najnovejše

Leapmotor A05 (B03): LiDAR na avtu za 6.800 evrov

Leapmotorjeva kombilimuzina na evropski trg prihaja z dosegom do...

BYD Da Han: Nova električna admiralska ladja, daljša od razreda S

Novi BYD Da Han predstavlja vrhunec ponudbe in kupcem...

Nenavaden retro terenec: Mitsubishi Pajero Junior Flying Pug

Eden izmed le 139 izdelanih primerkov tega redkega japonskega...

Mitsubishi ASX VR-e: Nič več Captur

Čeprav ima novi ASX VR-e oblečeno obleko Pininfarininega porekla,...

Ne prezrite

Leapmotor A05 (B03): LiDAR na avtu za 6.800 evrov

Leapmotorjeva kombilimuzina na evropski trg prihaja z dosegom do...

BYD Da Han: Nova električna admiralska ladja, daljša od razreda S

Novi BYD Da Han predstavlja vrhunec ponudbe in kupcem...

Nenavaden retro terenec: Mitsubishi Pajero Junior Flying Pug

Eden izmed le 139 izdelanih primerkov tega redkega japonskega...

Mitsubishi ASX VR-e: Nič več Captur

Čeprav ima novi ASX VR-e oblečeno obleko Pininfarininega porekla,...

Prenovljen Mercedes-Benz razred C ohranja raznoliko paleto motorjev, čeprav AMG C63 ostaja brez osemvaljnika

Prenovljeni Mercedes-Benz razreda C ponoči ne le sveti močneje,...

Leapmotor A05 (B03): LiDAR na avtu za 6.800 evrov

Leapmotorjeva kombilimuzina na evropski trg prihaja z dosegom do 510 kilometrov in opcijskim sistemom LiDAR. Kitajska znamka Leapmotor, ki uživa podporo avtomobilskega giganta Stellantis, je...

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj