Ferrarijev “sporni” motor: Binotto bi protest samo pozdravil

Tudi v Mehiki se je veliko debatiralo o Ferrarijevi pogonski enoti. Šef ekipe Mattia Binotto je tekmecem sporočil, da bi njihov protest samo pozdravil. Že pred nedeljsko dirko se je špekuliralo o tem, ali bi v primeru, če bi Scuderia dosegla dober rezultat, vendarle prišlo do omenjenega uradnega protesta. Tekmeci si že dlje časa razbijajo glavo o dominanci Ferrarijeve pogonske enote. Leclerc in Vettel sta bila tudi tukaj na ravninah razred zase. Tekmeci bi lahko ob ponovnem odličnem rezultatu Scuderie posegli po uradnem protestu. Dirkača Ferrarija sta dirko pričela s prve startne vrste, končala pa na drugem in četrtem. Ali je bil potem ta rezultat preslab za protest?

Tekmeci Ferrarija so si tudi v Mehiki razbijali glavo glede njihove pogonske enote, ki je na ravninah superiorna – Foto: Hasan Bratić-HB Press

Šef ekipe Ferrari, Mattia Binotto, si celo želi, da bi prišlo do tega protesta, saj bi se lahko končno pojasnili ti očitki. “Veselilo bi me, če bi prišlo do protesta, kajti potem bi lahko končno pokazali, kako neumni so njihovi očitki. Potem bi se te govorice prenehale.” Več tekmecev je še pred dirko v Mehiki zagotavljalo, da protest ni načrtovan. Le en šef ekipe, nagovorjen na to temo, je povedal: “O tem ne želim ničesar povedati.

Christian Horner, šef ekipe Red Bull, meni, da pri pogonski enoti Ferrarija ne gre za majhno razliko, temveč za ogromno in sicer skoraj sekundo na ravninah – Foto: Hasan Bratić-HB Press

Christian Horner, šef ekipe Red Bull, spada med skupino, ki vsaj dvomi v Ferrarijevo moč motorja. “Ti so zelo hitri. Na ravninah so bili s Sebastianom skoraj sekundo hitrejši od ostalih,” tako Britanec za Sky. “S svojo močjo motorja zares izstopajo. Tačas so merilo za vse. Saj niso hitrejši le za odtenek, razlika je ogromna,” tako Horner. Spričo dejstva, da v Mehiki ni prišlo do protesta, bo zanimivo videti, ali se bo katera ekipa odločila, da protest vloži na naslednji dirki, ki je že ta konec tedna v Austinu.             

Najnovejše

Final Edition zaključuje kariero modela Mercedes-AMG A 45 S

Mercedes-AMG je z modelom A 45 na nek način...

Koenigsegg CCGT1: Dirkaške sanje, ki so končno oživele

Švedski Koenigsegg je ponovno udaril z novim sanjskim hiperšportnikom,...

Ta predelana Corvette ima na števcu 300.000 milj

Obstajajo avtomobili, ki že po naravi niso namenjeni za...

Hongqi na domačem trgu proda več kot Rolls-Royce

Kitajska prestižna znamka s poudarkom na kulturni dediščini in...

Ne prezrite

Final Edition zaključuje kariero modela Mercedes-AMG A 45 S

Mercedes-AMG je z modelom A 45 na nek način...

Koenigsegg CCGT1: Dirkaške sanje, ki so končno oživele

Švedski Koenigsegg je ponovno udaril z novim sanjskim hiperšportnikom,...

Ta predelana Corvette ima na števcu 300.000 milj

Obstajajo avtomobili, ki že po naravi niso namenjeni za...

Hongqi na domačem trgu proda več kot Rolls-Royce

Kitajska prestižna znamka s poudarkom na kulturni dediščini in...

Najožja Fiat Panda na svetu

Italijanski ustvarjalec je legendarno Fiat Pando iz leta 1993...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj