»To je edni šport na svetu, pri katerem ti ne pustijo vaditi,« pravi Carlos Sainz, ki je vse prej kot navdušen nad novim pravilom, ki dovoljuje vsega šest testnih dni pred pričetkom sezone. Tudi večina ostalih je vse prej kot navdušena nad skrajševanjem testnega obdobja pred sezono.
Sainz, ki je med najbolj glasnimi kritiki letošnje rešitve glede testiranj, pravi: »Noben simulator ne more prinesti občutij, ki jih dobiš na sami stezi in trije dnevi (druge tri dni ima na razpolago drugi dirkač moštva) so bistveno premalo za pametno pripravo. Na prvo dirko gremo zato praktično nepripravljeni in s številnimi nedorečenostmi, kar seveda pomeni, da bo vse skupaj predvsem ena velika zmeda.«
Spomnimo, pri menedžmentu Formule 1 so se za letos odločili, da za dva dni skrajšajo testni termin pred sezono, kar ja bi bila delna kompenzacija za daljšo sezono zaradi dodatnih dirk. Že pred sezono 2016 so testne dni z dvanajstih skrajšali na osem, zdaj jih je na Circuito de Barcelona-Catalunya voljo vsega šest.
Izgubljeni dan ali dva lahko pomenita pravo katastrofo, pravi tudi Romain Grosjean, ki opozarja tudi na vlogo vremena in manjših defektov: »Lani smo imeli težave z elektroniko, ki se je kasneje izkazala za povsem banalno, a stala nas je precej dragocenega časa, ki ga nismo uspeli nadoknaditi.«
»Predpogoj za uspešna testiranja je, da imate brezhiben dirkalnik, saj le tako lahko izkoristite dani čas in se ustrezno pripravite na dirke,« še dodaja Francoz. Podobnega mnenja je tudi šef tehničnega dela pri Mercedesu, James Allison: »Samo, če nam je uspelo že v tovarni in na testni mizi ustrezno pripraviti dirkalnik, lahko v teh šestih dneh opravimo testni program, kot smo si ga zadali. Vse mora biti ustrezno pripravljeno, časa za odpravljanje napak praktično ni.«
V primeru, ko moštvo šele v Barceloni odkrije večjo napako, je povsem vseeno, ali je testnih dni osem ali šest, pa pravi Marcin Budkowski, šef motornega oddelka pri Renaultu: »Do Melbourna sta vsega dva tedna, kar je premalo za reševanje velikih problemov. Vseeno je pa zaradi krajšega termina pritisk na celotno ekipo še večji, saj si vsi želijo pridobiti čim več podatkov o motorju, aerodinamiki in obnašanju gum.«
