Če se ozremo nazaj na prvi tri testne dneve v Barceloni, lahko mirne volje rečemo, da se sezona 2020 za Ferrari ni pričela po željah. Razlika med najhitrejšim časom Ferrarija in Mercedesa znaša namreč 2,422 sekunde v korist srebrnih puščic. To je ogromno. V pogledu odpeljanih krogov, Ferrari prav tako zaostaja, saj so jih Italijani odpeljali 354, Mercedes pa 494. Ni nujno, da to v tej zgodnji fazi karkoli pomeni, vendar pa gre za prvi indikator v pogledu uvodne dirke v Melbournu, in pri Ferrariju so v neki meri zmago v Avstraliji že odpisali.
Čeprav je Toto Wolff, šef ekipe Mercedes, že po prvem dnevu dejal, da bo letos njihov največji konkurent Red Bull, pa smo lahko prepričani, da je šlo zgolj za politično izjavo. Kajti v taboru Mercedesa so z razliko od mnogih opazovalcev in nekaterih strokovnjakov, kot je na primer Leo Turrini, ki v Maranellu vidi tudi, če se premakne en odpadli list drevesa in ki je dejal, da Ferrarijev aerodinamični paket (prvega tedna testiranj) ne deluje, bistveno bolj previdni. Izjav Mattia Binotta o trenutnem slabšem stanju ekipe ne jemljejo kot suho zlato.
Moštvo srebrnih puščic je po koncu prvega tedna testiranj na svoji spletni strani objavilo besedilo, v katerem poskušajo razvrstiti do sedaj videne čase. Kdor pozorno prebere to besedilo, temu mora v oko pasti predvsem en stavek: “Zakaj je Ferrari na tem testu svojo pogonsko enoto konstantno držal na nižjem nivoju, kot je to bil primer pri njihovih partnerskih ekipah?” Ali povedano drugače: Mercedes s tem Ferrariju konkretno očita, da še niso odkrili vseh kart. V nadaljevanju še lahko preberemo, da Mercedes v Melbournu pričakuje zelo tesen boj na vrhu.
Binotto očitke Mercedesa ne zanika in nejasno govori o tem, da na zimskih testiranjih ne moreš natančno vedeti, kdo je imel koliko goriva v rezervoarju in s kašno nastavitvijo motorja je vozil na stezi. Vendar pa izrazi bojazen: “Če gledam le na nas, potem ne verjamem, da smo tako hitri kot oni.” Ferrari se je, drugače kot leta 2019, na začetku testiranj osredotočal le na to, da dodobra spozna novi dirkalnik, brez da bi iz SF1000 izvlekel maksimum – bi lahko razumeli ali si razložili. “Spremenili smo naš pristop testnemu programu. Prve tri dni smo se v celoti osredotočali na nastavitve motorja, različne aerodinamične in mehanske konfiguracije – brez da pri tem optimiramo nastavitve dirkalnik in pazimo na zmogljivost.“
Kljub temu pa je po mnenju Italijana razpoznaven trend, ki pravi, da Ferrari v Melbournu ne more zmagati iz lastne moči. “Sicer drži, da na nastavitvah še sploh nismo veliko delali, vendar je vse to nekoliko bolj zapleteno in naši tekmeci so zelo močni.” Potem še Binotto doda: “Ne smemo pozabiti, kaj se je zgodilo lanskega leta. Počakajmo na prihodnji teden in počakajmo, kako bo potekalo v Avstraliji, da bi bolje razumeli celotno sliko. Nastavitve za naš dirkalnik še nismo optimirali, zaradi česar je težko povedati, kje se nahajamo z našo zmogljivostjo in formo.” Pomeni: počakati bo treba do drugega tedna ali še bolje do prvih treh dirk, da bi ugotovili, kdo ima prav: Mercedes z očitki blefiranja ali Ferrari s svojo oceno.
