Električna lahka avtomobila, ki sta bila predstavljena v Parizu, ponujata doseg do 180 km, retro dizajn ali sodoben videz. Dobava naj bi se začela leta 2027.
Blagovna znamka EZI, ki spada v kitajsko skupino Keeway Group, je specializirana za električna dvokolesa in električna mikroavtomobile. Na avtomobilskem salonu v Parizu je EZI predstavil dva nova električna lahka vozila razreda L6e. Modela EM05 in EM06 ponujata, odvisno od modela, tehnološko usmerjen videz oziroma retro dizajn.
Model EM05 Tech Edition se odlikuje po neprekinjeni svetlobni liniji na sprednjem delu in vdelanih kljukah na vratih, kar naj bi zagotovilo »čist, sodoben videz«. EM06 Retro Edition pa združuje okrogle žaromete, platišča v retro slogu in kromirane poudarke ter naj bi v sodobno mobilnost vnesel vizualno toplino. Namesto neprekinjene svetlobne linije ima črno masko, ki jo obdaja zaobljena svetlobna linija. Na črni maski se očitno lahko pojavljajo različni napisi.
Oba modela imata enako varnostno konstrukcijo iz cevnega okvirja in enak pogonski sklop. Po podatkih podjetja EZI znaša doseg do 180 km. Polnjenje naj bi trajalo dve uri. Polnjenje poteka prek priključka tipa 2 za izmenični tok.
EZI v sporočilu za javnost niti na svoji spletni strani ne navaja podatkov o pogonu in akumulatorju. Vendar so okvirni podatki tako ali tako določeni z evropskim razredom vozil L6e: največja hitrost znaša 45 km/h, največja moč pa 6 kW. Teža vozil je omejena na 425 kilogramov. Ta vozila se lahko vozijo z vozniškim dovoljenjem za mopede, ki ga je mogoče pridobiti že pri 15 letih.
Oba vozila sta opremljena z operacijskim sistemom EZI OS. Ta vključuje glasovnega pomočnika EZI Buddy, aplikacijo EZI in EZI Luggage. Pri slednjem gre za kovček na kolesih, ki ga je mogoče prevažati na nosilcu na zadnjem delu vozila. V notranjosti se nahajajo osrednji 13,4-palčni zaslon, sistem za pregled v vse smeri, klimatska naprava, ogrevanje sedežev ter vozni načini Eco in Sport.
Obe vozili sta na voljo v različicah oprem Standard, Pro in Max. Prednaročila so možna že zdaj; dobave naj bi se začele konec marca 2027, in sicer najprej na najpomembnejših evropskih trgih. EZI zaenkrat še ne podaja informacij o cenah. Poleg prodaje vozil EZI načrtuje uvedbo naročnine »Battery-as-a-Service« (BaaS) za prihodnje modele na isti platformi.
