JACQUES VILLENEUVE: Namesto prvenstva 2020 izvesti posamezne dogodke

Letos bi Formula 1 imela rekordno dolgi koledar, ki bi zajemal kar 22 dirk, a prišla je kriza koronavirusa, ki je ustavila vse velike športne prireditve. V Formuli 1 je to pomenilo odpoved ali preložitev prvih osmih dirk, nadaljnje bodo zagotovo še sledile (Kanada in Francija v mesecu juniju zagotovo). Pri sestavljanju novega koledarja, kar je spričo aktualnega stanja izjemno težko delo, Villeneuve predlaga alternativno možnost, če želijo zares rešiti nekatere dirke v poznejšem terminu leta.

Kanadčan meni, da se prva dirka ne bo izvedla pred septembrom, zaradi česar predlaga alternativno rešitev, kako v neki meri omiliti škodo.

“Morda bi bilo pametneje reči: Prvenstva ne bo, dirkali bomo in vsaka dirka bo edinstven dogodek, kot sta Indy 500 ali 24 ur Le Mansa,” je Kanadčan povedal za francosko televizijo Canal Plus. “Vsaka Grand Prix dirka bi bila kot nekakšen Grand Slam. Povrhu pa bi to lahko ekipam služilo kot priprava na sezono 2021.” Če bo letos mogoče dirkati, Villeneuve verjame, da bomo prvo akcijo na stezi videli morda šele septembra, takšnega prvenstva pa ne želi videti. “Tudi če se bo situacija uredila in bomo lahko po pandemiji koronavirusa znova dirkali, bo potreben čas za pripravo dogodka,” tako Kanadčan.

Svetovni prvak iz leta 1997 predlaga, da se sezona odpiše, namesto nje pa se izvedejo dirke kot edinstven dogodek – po vzoru Le Mansa ali Indy 500.

“Prva dirka na koledarju bi morala potekati septembra. Predstavljam si, da bodo želeli organizatorji in vodstvo Formule 1 zadržati največje možno število dirk, da bi izpolnili minimalne zahteve svojih pogodb, a to bi bila napaka. Škoda bi bilo, če bi začeli polniti avgust in dirke izvajati od septembra do božiča in celo dlje, samo zaradi prvenstva,” še na koncu zaključi Villeneuve.            

Najnovejše

Toyota Probox: Zimzeleni karavan doživel še eno posodobitev

Japonski delovni stroj, ki v aktualni generaciji vztraja že...

Jensen Interceptor GTX: Vrnitev britanske ikone

Nekoč slavno avtomobilistično ime Jensen se vrača z modelom...

Škoda Peaq z enim polnjenjem prevozila kar 936 kilometrov!

V želji, da bi nekoč strašljivi pojem range anxiety...

BMW X7 od Larte: Bi želeli še kaj karbona?

BMW X7 je dolg 5,18 metra, širok skoraj dva...

Ne prezrite

Toyota Probox: Zimzeleni karavan doživel še eno posodobitev

Japonski delovni stroj, ki v aktualni generaciji vztraja že...

Jensen Interceptor GTX: Vrnitev britanske ikone

Nekoč slavno avtomobilistično ime Jensen se vrača z modelom...

Škoda Peaq z enim polnjenjem prevozila kar 936 kilometrov!

V želji, da bi nekoč strašljivi pojem range anxiety...

BMW X7 od Larte: Bi želeli še kaj karbona?

BMW X7 je dolg 5,18 metra, širok skoraj dva...

To je Mustang, kakršnega si želimo od Forda

Že od prvega Mustanga iz leta 1965 je vsaka...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj