J.J.LEHTO: Načrtovanje KOLEDARJA DIRK sezone 2020 je absurdno

Trenutno Formula 1, tako kot vsi drugi športi, enostavno čaka na odobritev, da se lahko vrne v akcijo. Spričo zadnjih dogodkov in ukrepov, pa bi lahko to še trajalo kar nekaj časa.

V vodstvu Formule 1 vlada ideja, da bi lahko zgoščeni koledar v drugi polovici leta vseboval do 18 ali 19 dirk, sezona pa bi se lahko končala celo januarja prihodnjega leta. “To bi bil tako hud tempo, da ne vem, če bi to sploh delovalo. Manjše ekipe živijo iz roke v usta, sedaj še toliko bolj kot prej. Obstaja nekaj ekip, ki se že leta ubadajo s preživetjem, saj so njihovi proračuni zelo na tesnem,” je povedal Lehto za finski časnik Iltalehti.

Nekdanji dirkač Formule 1 meni, da je načrtovanje koledarja sezone 2020 v drugi polovici leta absurdno in je prepričan, da to ne bo delovalo.

Sam osebno misli, da se bodo sedaj ti viri zaradi napornega razporeda dirk raztegnili izven zmogljivosti. “Vem, da so manjše ekipe vedno imele večje težave, ker nimajo dovolj ljudi. Zaradi tega iste ljudi uporabljajo ves čas,” je dejal Lehto v pogledu preobremenjenosti zasedb manjši moštev. “Ti fantje bodo imeli veliko več dela in še večje odgovornosti, ko bo to primer v velikih ekipah.“

J.J.Lehto pri tem misli na preobremenjenost članov ekip, ki bodo praktično pol leta odsotni.

Finec nadaljuje: “Ne smemo pozabiti, da ima večina družine, ne glede na to, da je veliko mladih, a mnogi imajo otroke. Sedaj pa naj jim ekipe nenadoma povedo, da jih pol leta sploh ne bo domov. Sam sem bil vedno mnenja, da je 16 dirk na sezono več kot dovolj. Toda v takšnih razmerah izvesti 15 dirk v šestih mesecih je popolnoma nesmiselno,” zaključi nekdanji dirkač Benettona.      

Najnovejše

VinFast VF 2: Prihaja cenovno dostopen vietnamski mikroavtomobil?

Nadvse kompakten električni mestni malček bi lahko sčasoma zapeljal tudi...

Polestar napoveduje novo oblikovalsko dobo, medtem ko rešuje svojo sedanjost

Švedsko-kitajska znamka Polestar je razkrila futuristični koncept Formula 2030,...

Abarth-Alfa Romeo 1300 Berlinetta (1959): Colani, ki je bil pred svojim časom

Obstajajo avtomobili, ki so bili izdelani za zmago na...

McLaren W1 proti Ferrari F80: Dvoboj hibridnih hiperavtomobilov z močjo 1.200 KM

Kdor ima na voljo dva do tri milijone evrov,...

Ne prezrite

VinFast VF 2: Prihaja cenovno dostopen vietnamski mikroavtomobil?

Nadvse kompakten električni mestni malček bi lahko sčasoma zapeljal tudi...

Polestar napoveduje novo oblikovalsko dobo, medtem ko rešuje svojo sedanjost

Švedsko-kitajska znamka Polestar je razkrila futuristični koncept Formula 2030,...

Abarth-Alfa Romeo 1300 Berlinetta (1959): Colani, ki je bil pred svojim časom

Obstajajo avtomobili, ki so bili izdelani za zmago na...

McLaren W1 proti Ferrari F80: Dvoboj hibridnih hiperavtomobilov z močjo 1.200 KM

Kdor ima na voljo dva do tri milijone evrov,...

Toyota Probox: Zimzeleni karavan doživel še eno posodobitev

Japonski delovni stroj, ki v aktualni generaciji vztraja že...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj