ASTON MARTIN cilja na zmage v FORMULI 1 do leta 2023

Konzorcij na čelu s kanadskim milijarderjem Lawrencom Strollom, je leta 2018 kupil ekipo Force India, ki se je znašla v stečaju, in jo preimenoval v Racing Point.

Toda potem, ko je Kanadčan kupil delež v britanskem proizvajalcu športnih avtomobilov Aston Martin, je bilo potrjeno, da se bo ta blagovna znamka vrnila v Formulo 1 in sicer leta 2021, ko se bo Strollova ekipe Racing Point preimenovala v Aston Martin F1. In Szafnauer pravi, da gre za triletni načrt ekipe, ki naj bi se povzpela na vrh. V Formuli 1 niso zmagali že od dirke za VN Brazilije leta 2003, ko so še nosili ime Jordana.

Šef ekipe Racing Point izda, da se želi Aston Martin do leta 2023 priključiti vrhu Formule 1 in osvajati zmage ter stopničke – Foto: HB Press

To bo verjetno naš triletni načrt,” je Szanfanuer dejal na uradni spletni strani Formule 1. “Širitev tovarne bo trajala nekaj let, prav tako tudi najem pravih ljudi. V tej fazi ne moreš biti stoodstoten, nisi tam, kjer bi želel biti. Ko enkrat to dosežeš, pričneš s sodelovanjem. Torej gre za triletni načrt, a vsako leto bi moralo biti vedno boljše, nikoli ne smemo narediti koraka nazaj. Naš cilj je, da se v tem času prebijemo med najboljše tri, da smo na tej ravni konkurenčni ter da imamo priložnost zmagovati na dirkah in regularno osvajati stopničke.

Otmar Szafnauer je pojasnil triletni načrt Aston Martina, ki naj bi ekipo popeljal med najboljše, pred tem pa sledi širitev tovarne in angažiranje novih ljudi.

Szafnauer še na koncu doda: “Tudi če ne bomo med najboljšimi tremi, recimo, da najboljši trije postanejo najboljši štirje in smo mi del te četverice ali celo peterice in sem na pridruži še nekdo drug, bomo še vedno tekmovali na isti ravni najboljših, torej na nivoju trenutne najboljše trojice, kar bi bil za nas veliki uspeh,” zaključi šef ekipe Racing Point, ki je lansko sezono končala na sedmem mestu konstruktorskega prvenstva. Njihov prvi dirkač Sergio Perez je dosegel 52 od skupaj 73 osvojenih točk.

Najnovejše

Koenigsegg CCGT1: Dirkaške sanje, ki so končno oživele

Švedski Koenigsegg je ponovno udaril z novim sanjskim hiperšportnikom,...

Ta predelana Corvette ima na števcu 300.000 milj

Obstajajo avtomobili, ki že po naravi niso namenjeni za...

Hongqi na domačem trgu proda več kot Rolls-Royce

Kitajska prestižna znamka s poudarkom na kulturni dediščini in...

Najožja Fiat Panda na svetu

Italijanski ustvarjalec je legendarno Fiat Pando iz leta 1993...

Ne prezrite

Koenigsegg CCGT1: Dirkaške sanje, ki so končno oživele

Švedski Koenigsegg je ponovno udaril z novim sanjskim hiperšportnikom,...

Ta predelana Corvette ima na števcu 300.000 milj

Obstajajo avtomobili, ki že po naravi niso namenjeni za...

Hongqi na domačem trgu proda več kot Rolls-Royce

Kitajska prestižna znamka s poudarkom na kulturni dediščini in...

Najožja Fiat Panda na svetu

Italijanski ustvarjalec je legendarno Fiat Pando iz leta 1993...

Ta bivalnik stane 2,2 milijona evrov – plus starodobnik v zadnjem delu

Kdor ima pri kampiranju rad nekaj več prostora, naj...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj