Ali morajo PARTNERSKE EKIPE zaradi krize plačevati obroke za MOTORJE?

Če ni dirk, ali morajo partnerske ekipe svojim dobaviteljem motorjev vseeno plačevati obroke za motorje? To vprašanje se postavlja tako pri navijačih kot tudi udeležencih Formule 1. Šef ekipe Haas je za kolege iz Sky podal odgovor in pojasnil, da je to ravno predmet pogajanj.

Vendar pa udeleženci prvenstva tačas nimajo v rokah nič oprijemljivega. “Dokler ne bomo imeli novega koledarja dirk, je o tem brezpredmetno razpravljati. Tako za nas kot tudi za dobavitelje motorjev je še prezgodaj,” tako Günther Steiner, šef ekipe Haas. “Ko bo koledar znan, se bomo vrnili na to temo. Ker če bomo na primer imeli samo deset dirk, potem ne potrebujemo treh motorjev.“

Günther Steiner poudarja, da ko bo znan koledar dirk letošnje sezone, se bodo na novo pogajali z dobavitelji motorjev in zahtevali popust – Foto: HB Press

Po mnenju Steinerja je celotno načrtovanje proračuna ekipe tačas v zraku, ker se trenutno ne ve, če in kdaj bo Formula 1 pričela s svojo sezono. Za primer dirk v letošnji sezoni pa se bo pri motorjih zavzemal za popust. “O tem se bomo na novo pogovorili. Obroki bodo zagotovo drugačni. V vsakem primeru ne nameravam plačati polne cene, če bomo imeli le polovico ali tretjino dirk.“

Pri ekipi Haas upajo na razumevanje pri Ferrariju, prav tako tudi pri vseh ostalih dobaviteljih motorjev v Formuli 1, da bi se kriza enakomerno porazdelila na vse udeležence.

Ekipa Haas pri tem upa na razumevanje pri Ferrariju in tudi ostalih dobaviteljih motorjev v Formuli 1, ter doda: “Vsi skupaj pri tem sedimo v istem čolnu. Šlo bo za to, da se najde pravi kompromis. Ta kriza je prizadela vse, toda prav bi bilo, da vse prizadene v enaki meri, ne samo partnerje,” še doda Steiner.         

Najnovejše

Mercedes SLR McLaren «Stirling Moss»: Zadnji primerek bi lahko dosegel 6 milijonov dolarjev

Mercedes-Benz je izdelal le 75 primerkov modela SLR McLaren...

Dubajska policija odslej patruljira z 907-konjskim lamborghinijem

Policija v Dubaju je svoji svetovno znani floti visokozmogljivih...

Otroška igra na pariškem salonu: Najstnika sta razstavljenega mercedesa VLE zapeljala v steno

Novi električni enoprostorec VLE velja za enega najbolj družinam...

EZI EM05 in EM06: Novi majhni avtomobili

Električna lahka avtomobila, ki sta bila predstavljena v Parizu,...

Ne prezrite

Mercedes SLR McLaren «Stirling Moss»: Zadnji primerek bi lahko dosegel 6 milijonov dolarjev

Mercedes-Benz je izdelal le 75 primerkov modela SLR McLaren...

Dubajska policija odslej patruljira z 907-konjskim lamborghinijem

Policija v Dubaju je svoji svetovno znani floti visokozmogljivih...

Otroška igra na pariškem salonu: Najstnika sta razstavljenega mercedesa VLE zapeljala v steno

Novi električni enoprostorec VLE velja za enega najbolj družinam...

EZI EM05 in EM06: Novi majhni avtomobili

Električna lahka avtomobila, ki sta bila predstavljena v Parizu,...

V senci spačka: Pogled nazaj na Citroën Dyane (1967–1983)

Morebitni nasledniki kultnega avtomobila imajo vedno težko nalogo. Čeprav...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj