Ekipe so se že pred časom odločile, da se novi pravilnik preloži na leto 2022, kar pomeni, da bodo obstoječe specifikacije dirkalnikov ostale v veljavi tudi v prihodnji sezoni.
Tako bo Formula 1 tudi še v prihodnji sezoni uporabljala sedanje 13-palčne gume, ki jih je Pirelli prvotno predstavil leta 2019. To je spodbudilo pomisleke, da bi lahko zmogljivost dirkalnikov presegla sposobnost gum. Spomnimo se, da so ekipe zavrnile nove zmesi, ki jih je Pirelli razvil za sezono 2020, kar pomeni, da bodo gume iz sezone 2019 uporabljene tako letos kot tudi prihodnje leto.
Tehnična delovna skupina je včeraj preko telefonske konference razpravljala o tem, kako omejiti nadaljnje stopnjevanje zmogljivosti dirkalnikov v prihodnjem letu. Sprejet je bil predlog za uvedbo tehničnih sprememb šasije, dna dirkalnika in krilc, da bi s tem zmanjšali podtlak in s tem tudi obremenitev gum. To naj bi bilo predvidoma potrjeno na sestanku šefov ekip v prihodnjem tednu. Tehnična delovna skupina je razmišljala tudi o tem, kako bi v prihodnjem letu omejili razvoj.
Ekipe si želijo omejiti stroške nadgradnje dirkalnikov, ki bodo po koncu sezone 2021 zamenjani z novo generacijo. Istočasno pa dopuščajo tudi priložnost za odpravo pomanjkljivosti pri svojih trenutnih modelih. Debata je tekla o razvojnih žetonih, podobnem sistemu, ki smo ga imeli pred šestimi leti ob uvajanju hibridne tehnologije. To bi ekipam omogočilo, da svoje razvojne programe osredotočijo na omejeno število področij svojih dirkalnikov.
