V letu 2019 je bilo 28 težjih nesreč v dirkalnem športu. Anthoine Hubert je eden tistih, ki se je smrtno ponesrečil na dirki FORMULE 2. Da do takšnih nesreč ne bi prišlo, FIA načrtuje pet ukrepov. In sicer:
1. Razviti je potrebno tehnične rešitve, ki bodo preprečevale, da bi dirkalniki po nesreči razpadli na več delov. Na primer v Hubertovi nesreči je zadnja os njegovega dirkalnika odpadla.
2. Stranske oziroma bočne varnostne cone je potrebno še bolj ojačati. Hubert je umrl, ker ga je Juan Manuel Correa, zadel direktno v bok.
3. Dirkače bo v primeru nesreče potrebno še hitreje opozoriti na nevarnost v težje in nepreglednih ovinkih. Correa je trčil v Huberta potem, ko je s polno hitrostjo pridrvel iz nepreglednega ovinka Eau Rouge. FIA zato predvideva uporabo luči na zadnjih krilcih. Poleg tega bi naj v prihodnosti po nesreči po celem dirkališču avtomatsko zasvetile rumene luči na novih semaforjih. Dolgoročno predvidevajo celo elektronsko zmanjšanje zmogljivosti vseh dirkalnikov po nesreči.
4. V pnevmatike je potrebno vgraditi dodatne senzorje, ki bodo opozorili na možno poškodbo. Nesreča v Belgiji je bila posledica poškodbe pnevmatik.
5. Dirkališča bodo postala še varnejša. Cilj je zgraditi nedrseče izletne cone, ki bodo dirkalnike ustavile v najkrajšem možnem času.
