Na uvodni dirki ne bomo sposobni zmagati iz lastne moči. To je po koncu testiranj v Barceloni pojasnil Mattia Binotto, šef ekipe Ferrari. In zaradi tega so v Maranellu zavihali rokave in bodo na uvodno dirko zapoznele sezone pripeljali novi menjalnik in izboljšan motor.
Obe področji sta neposredna reakcija na njihovo formo v okviru zimskih testiranj. Kajti Ferrari je v Barceloni spoznal, da konstrukcija menjalnika ni bila dovolj toga. Nova verzija naj bi to pomanjkljivost odpravila, vendar pa prinaša tudi slabost v pogledu teže in aerodinamike. Se bo pa novi menjalnik pozitivno odražal pri vodljivosti dirkalnika, povrhu pa bi se lahko Ferrari izboljšal tudi pri upravljanju z gumami. Ali bosta te modifikacije potrebovali tudi obe partnerski ekipi Alfa Romeo in Haas in ali bodo za njiju te novosti pripravljene do uvoda sezone v Avstriji, pa še ni znano.
V vsakem primeru pa Ferrari v Avstrijo ne bo potoval le z novim menjalnikom, temveč bo uporabil tudi svojo prvo izboljšavo motorja. Pomeni, da prva verzija pogonske enote, ki bi jo Ferrari uporabil v Melbournu, sploh ne bo zapeljala na stezo. Pravila to ravnanje dovoljujejo. Novi Ferrarijev motor naj bi bil za okrog 15 konjev močnejši od osnovne verzije, s katero sta Charles Leclerc in Sebastian Vettel testirala v Barceloni. Tudi tukaj je še odprto, ali bosta izboljšan motor dobili tudi partnerski ekipi Alfa Romeo in Haas.
Po besedah šefa ekipe Mattie Binotta se dirkalnik Ferrari SF1000 v zunanjosti ne bo razlikoval od predhodne verzije, ki bi bila uporabljena v Avstraliji. Velike spremembe se namreč nahajajo pod pokrovom motorja. Italijan še poudarja, da bodo šele na prihodnjih dirkah uvedli tudi spremenjeno aerodinamiko na prednjem delu dirkalnika.
