BINOTTO priznal, da so smernice FIA-e vplivale na zmogljivost motorja

Mattia Binotto, šef ekipe Ferrari, je prvič javno priznal, da so tehnične smernice FIA-e poskrbele za to, da je Ferrarijev motor izgubil na svoji zmogljivosti. Do sedaj so se v Maranellu vedno izgovarjali na spremenjeno filozofijo, češ da so šli po poti večjega podtlaka in so zaradi tega izgubili hitrost na ravninah.

Toda sedaj je Binotto prvič pojasnil, da so bile povod za šibkejši motor FIA direktive. “Pravila so dokaj težka in zapletena. Menim, da obstajajo področja, ki jih je treba še pojasniti. To je stalni proces, ki obstaja že od nekdaj in bo obstajal tudi v prihodnosti,” pravi Binotto. “Od lanskega leta je bilo izdanih veliko tehničnih smernic, ki so razjasnila določena področja. Mislim, da smo se morali prilagoditi skozi te direktive,” razloži šef ekipe Ferrari, ki pa poudari, da to ne vpliva le na Ferrari, temveč tudi na vse druge proizvajalce motorjev v Formuli 1. “Toda kot Ferrari smo se morali očitno prilagoditi in preprosta posledica tega je, da smo izgubili nekaj na zmogljivosti.

Mattia Binotto je na Madžarskem prvič javno priznal, da so smernice FIA-e krive, da je njihov letošnji motor izgubil na zmogljivosti.

Ferrari in FIA sta že pred začetkom sezone oznanina tajni dogovor, ki je imel opravka s preiskovanjem njihove pogonske enote sezone 2019. Tekmeci so zaman poskušali pridobiti detajle te kravje kupčije, kot so jo poimenovali, a do tega trenutka obe strani molčita, ker Scuderia ne dovoli, da se sklenjen dogovor javno komunicira. Vendar pa tekmeci Ferrariju očitajo goljufanje, saj so njihovi motorji letos izgubili na zmogljivosti in to očitno. To se vidi tudi pri njihovih partnerskih ekipah Alfa Romeo in Haas.

Tekmeci Ferrarija še evdno zaman poskušajo dobiti detajle tajnega dogovora med Scuderio in FIA-o, ki so ga poimenovali kravja kupčija, moštvu iz Maranella pa očitali goljufanje.

Na prvih dveh dirkah sezone v Avstriji, je Ferrari zaostajal za lastnimi pričakovanji. Po besedah Binotta naj bil morebiten napredek onemogočil tudi na pomlad prestavljen poletni premor, ki se je podaljševal in zadeval tudi motorni oddelek moštvene tovarne. “Razvoj motorja je stalen proces, katerega od leta 2012 nikoli nismo prekinili. Za letošnjo sezono smo načrtovali razvoj, ki ga ne moremo uvesti, ker je pred začetkom vladalo dolgo obdobje zaprtja tovarn, kar pa ni bil primer za vse proizvajalce motorjev. Vendar bomo poskušali, da ta razvoj v največji meri opravimo do nove sezone,” zaključi Binotto.            

Najnovejše

Ta predelana Corvette ima na števcu 300.000 milj

Obstajajo avtomobili, ki že po naravi niso namenjeni za...

Hongqi na domačem trgu proda več kot Rolls-Royce

Kitajska prestižna znamka s poudarkom na kulturni dediščini in...

Najožja Fiat Panda na svetu

Italijanski ustvarjalec je legendarno Fiat Pando iz leta 1993...

Ta bivalnik stane 2,2 milijona evrov – plus starodobnik v zadnjem delu

Kdor ima pri kampiranju rad nekaj več prostora, naj...

Ne prezrite

Ta predelana Corvette ima na števcu 300.000 milj

Obstajajo avtomobili, ki že po naravi niso namenjeni za...

Hongqi na domačem trgu proda več kot Rolls-Royce

Kitajska prestižna znamka s poudarkom na kulturni dediščini in...

Najožja Fiat Panda na svetu

Italijanski ustvarjalec je legendarno Fiat Pando iz leta 1993...

Ta bivalnik stane 2,2 milijona evrov – plus starodobnik v zadnjem delu

Kdor ima pri kampiranju rad nekaj več prostora, naj...

Unikatni Cadillac Elegante iz leta 1955 na dražbi

Zlato-beli konceptni model z italijansko karoserijo in rdečo notranjostjo,...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj