ENRICO CARDILE šef novega oddelka FERRARIJA za razvoj dirkalnika

Ferrari je potrdil, da se je okrepil tehnični oddelek ekipe. Na ta način naj bi postali bolj učinkoviti, nadaljnji razvoj letošnjega dirkalnika pa naj bi pospešili. Iz tega razloga je Binotto ustvaril novi oddelek, ki se bo ciljno ukvarjal z razvojem dirkalnika. Šef tega oddelka pa bo Enrico Cardile.

45-letnik iz Toskane, natančneje iz mesta Arezzo, je učeni vesoljski tehnik in od leta 2016 vodil Ferrarijev oddelek aerodinamike. Leta 2017 je bil imenovan za projektnega vodjo dirkalnikov. Ostali šefi oddelkov ostajajo na svojih položajih, torej šef motornega oddelka Enrico Gualteri, športni šef Laurent Mekies in Simone Resta, vodja inženirjev. Tudi Mattia Binotto je zadržal svojo dvojno vlogo kot šef ekipe in tehnični direktor. Toda mnogi dvomijo v učinkovitost te spremembe, kajti ravno Binottu so pripisovali največjo krivdo mizerije v letošnji sezoni, ker sedi na dveh stolčkih.

Enrico Cardile je šef novega oddelka v ekipi Ferrari, ki bo zadolžen za nadaljnje razvijanje dirkalnika. 45-letnik iz Toskane je tako okrepil tehnični oddelek, nad katerim pa še vedno bdi šef ekipe Binotto.

Binotto je ob tej novosti povedal: “Pred nekaj dnevi sem povedal, da ne izključujemo kadrovskih sprememb, da bi pospešili procese oblikovanja in razvoja. Ta korak je bil nujen, da bi dosegli jasno porazdelitev del, istočasno pa še naprej zaupamo našim nadarjenim sodelavcem. Enrico Cardille se lahko zanese na podporo naših zunanjih sodelavcev Rorya Byrnea in Davida Sancheza. Verjamemo, da naši ljudje delajo na najvišjem nivoju. V tem pogledu ne zaostajamo za našimi tekmeci. Vendar smo želeli bolj pametno porazdeliti odgovornosti.

Kljub organizacijski spremembi, pa je Mattia Binotto še naprej zadržal svojo dvojno vlogo, kar mnogi kritiki vidijo kot pomemben razlog, zakaj se ekipa tačas nahaja v krizi.

Šef ekipe Ferrari še zaključi: “Vem, da sem to že nekajkrat povedal, toda kljub temu želim še enkrat poudariti. Tukaj postavljamo temelj, da bi bili v prihodnje znova zmagoviti. In za to bo potreben čas. Obstajali bodo udarci, neuspehi, kot to doživljamo v tem trenutku. Toda s temi porazi se moramo spoprijeti z močjo in odločnostjo. To od nas pričakujejo tudi navijači. In to od nas pričakujemo tudi mi sami.”     

Najnovejše

Bizzarrini Manta (1968): Manta pred Oplom

Bizzarrini Manta, ki je bil predstavljen leta 1968, velja...

Kupci Lamborghinijev so »zelo veseli«, da novi GT ne bo električni avtomobil

Čeprav se zdi, da je Lanzador še vedno precej...

Touring Superleggera Veloce12 Aperta: V12 motor, ročni menjalnik in veter v laseh

Na prestižnem tednu avtomobilizma v Montereyu se še je...

Evropska predpremiera: Zeekr 9X: 897 “konjev” in skoraj tri tone čistega razkošja

Tradicija prodaja avtomobile, to je dejstvo. Da bi proizvajalec,...

Ne prezrite

Bizzarrini Manta (1968): Manta pred Oplom

Bizzarrini Manta, ki je bil predstavljen leta 1968, velja...

Kupci Lamborghinijev so »zelo veseli«, da novi GT ne bo električni avtomobil

Čeprav se zdi, da je Lanzador še vedno precej...

Touring Superleggera Veloce12 Aperta: V12 motor, ročni menjalnik in veter v laseh

Na prestižnem tednu avtomobilizma v Montereyu se še je...

Evropska predpremiera: Zeekr 9X: 897 “konjev” in skoraj tri tone čistega razkošja

Tradicija prodaja avtomobile, to je dejstvo. Da bi proizvajalec,...

Renault Siete/7: Španska limuzinska Petka

Manj znani limuzinski brat legendarnega modela Renault 5 je...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj