Čeprav je bil na uvodni dirki letošnje sezone v Avstriji v nekonkurenčnem Ferrariju presenetljivo drugi, je 22-letnik na drugi, za VN Štajerske, naredil neumnost in zakrivil odstop obeh Ferrarijev. In čeprav bo po koncu letošnje sezone zapustil ekipo iz Maranella, je bil na Madžarskem Vettel bolj konkurenčen dirkač.
Leclerc: Bog in rešitelj Ferrarija
“Leclerc na zadnjih dveh dirkah ni bil uspešen,” tako Heidfeld za kolege iz Sky, ki je madžarsko dirko za Leclerca označil za slabo. “Že mesece govorim, da se v Italiji na Leclerca gleda kot rešitelja Ferrarija. Načrt je bil, da ga spravijo v dirkalnik in mu uspe tam, kjer je drugim spodletelo in sicer osvojitev naslova prvaka. V tednih in mesecih pred letošnjo sezono je bil skorajda Bog, ki lahko stori vse. Toda na njegova ramena je bilo položeno toliko bremena in upanja, da mu to ni uspelo doseči. Zdaj je jasno, da je tisto, kar se je od njega pričakovalo, popolnoma nerealno,” poudari Heidfeld.
Leclerc se ne bo mogel večno opravičevati
In ta pritisk se bo zanj samo stopnjeval, saj Ferrariju letos primanjkuje hitrosti, povrhu pa je tukaj še dejstvo, da bo Italija v sezoni 2020 gostila kar tri dirke. “Zlasti kot Ferrari v Italiji, kar bo za Charlesa s tem dirkalnikom zelo težko obdobje. Na začetku je zaznavanje pozitivno, ker stoji za svojimi napakami, toda tega ne bo mogel nadaljevati. Če bo še naprej delal napake in še naprej svojim šefom govoril ‘Moja napaka’, se bodo italijanski mediji začeli spraševati, zakaj je sploh v ekipi. Položaj bi se lahko zanj hitro spremenil.“
“Nikjer ni pritisk na dirkača in vodstvo večji kot pri Ferrariju,” doda Heidfeld. “Na srečo je ravno to ena izmed Charlesovih velikih prednosti, da se je sposoben spoprijeti s pritiskom. Toda največje vprašanje, ki se postavlja, je to, kako se bo še naprej razvijal? Zanimivo bo videti, kako se bo dvignila njegova krivulja. Nadvse zanimivo bo to opazovati,” še zaključi Heidfeld.
