FERRARI na drugi dirki SILVERSTONA brez izboljšav

Charles Leclerc je na prvi dirki v Silverstonu osvojil lepo tretje mesto. Kot njegovo drugo mesto v Avstriji, pa gre tukaj predvsem zahvala za slabosti pri konkurenci in spletu okoliščin, čeprav tudi to spada k motošportu – biti na pravem mestu, ko se delijo darila.

Kar pa za Charlesa Leclerca in njegovega moštvenega kolega Sebastiana Vettla otežuje delo je dejstvo, da je moral Ferrarijev šef razvoja Enrico Cardile priznati, da Scuderia za ta konec tedna nima novih delov, ki bi lahko pomagali, da bi rdeči dirkalnik postal hitrejši. “Rezultati preteklega konca tedna so bili zelo dvoumni. Na kvalifikacijah smo bili konkurenčnejši kot smo pričakovali, na drugi strani pa smo morali iz dirkalnika izvleči toliko, da sta oba dirkača prejela možnosti za dober rezultat. In k temu spada, da nismo smeli izgubljati časa z manjšimi težavami.

Dirkača Ferrarija bosta morala še naprej ljubosumno gledati na dirkalnik konkurence, ki je zanju neulovljiv, kajti Scuderia ne prinaša nobenih novih delov.

Tako kot pri Vettlu pretekli konec tedna. Najprej okvara hlajenja, pozneje dvakrat jeza s pedalom. Na dirki se je Sebastian z obnašanjem dirkalnika počutil tako neudobno, da je ciljno črto prečkal le kot deseti in še ta točka je bila ravno tisto prej omenjeno darilo, ker sta Valtteri Bottas in Carlos Sainz utrpela poškodbi leve prednje gume. “Kar se tiče tehnike, bomo ta konec tedna nastopili z nespremenjeno konfiguracijo dirkalnika SF1000. Poskušali bomo, da bolje izkoristimo potencial našega dirkalnika,” doda Cardile.

Enrico Cardile, šef razvoja Ferrarija, je povedal, da trenutno nimajo možnosti za zmago in bodo zaradi tega na drugi dirki v Silverstonu nastopili z nespremenjeno konfiguracijo dirkalnika SF1000.

Zaradi mehkejše izbire zmesi gum Pirellija, se bodo predpostavke spremenile. To bo povsem novi izziv. Vreme bo spremenljivo, zaradi česar bo situacija še bolj zapletena. Vemo, da v tem trenutku nimamo možnosti za zmage. Vendar pa to ne spremeni naših ambicij. Želimo narediti najboljše iz trenutnega položaja, vsak dan, in osvojiti kar se da največ točk,” še z vzdržljivostno parolo konča Cardile.     

Najnovejše

Bizzarrini Manta (1968): Manta pred Oplom

Bizzarrini Manta, ki je bil predstavljen leta 1968, velja...

Kupci Lamborghinijev so »zelo veseli«, da novi GT ne bo električni avtomobil

Čeprav se zdi, da je Lanzador še vedno precej...

Touring Superleggera Veloce12 Aperta: V12 motor, ročni menjalnik in veter v laseh

Na prestižnem tednu avtomobilizma v Montereyu se še je...

Evropska predpremiera: Zeekr 9X: 897 “konjev” in skoraj tri tone čistega razkošja

Tradicija prodaja avtomobile, to je dejstvo. Da bi proizvajalec,...

Ne prezrite

Bizzarrini Manta (1968): Manta pred Oplom

Bizzarrini Manta, ki je bil predstavljen leta 1968, velja...

Kupci Lamborghinijev so »zelo veseli«, da novi GT ne bo električni avtomobil

Čeprav se zdi, da je Lanzador še vedno precej...

Touring Superleggera Veloce12 Aperta: V12 motor, ročni menjalnik in veter v laseh

Na prestižnem tednu avtomobilizma v Montereyu se še je...

Evropska predpremiera: Zeekr 9X: 897 “konjev” in skoraj tri tone čistega razkošja

Tradicija prodaja avtomobile, to je dejstvo. Da bi proizvajalec,...

Renault Siete/7: Španska limuzinska Petka

Manj znani limuzinski brat legendarnega modela Renault 5 je...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj