LUCA DI MONTEZEMOLO: Pri FERRARIJU smo podcenjevali vpliv hibridne dobe

Čeprav je bil leta 2014 odpuščen, je bilo to tisto leto, ko so bile v Formulo 1 uvedene kontroverzne hibridne pogonske enote. “Bil sem predsednik, ko je bilo odločeno, da preidemo na hibrid,” je Montezemolo povedal za časnik Il Resto del Carlino.

Sprejel sem, ker je bila to zelena prelomnica v industriji in tudi nuja za dirkanje. Vendar sem podcenjeval italijanski primanjkljaj – tudi  naš, celo Ferrarijev – v smisli tehnologije, ki ni bila del našega kulturnega porekla,” tako 72-letnik. “Čestitam tistim, ki so se izkazali močnejši, vendar prav zaradi tega pravim, da moramo gledati naprej.” Novi predsednik Ferrarija, John Elkann, je pred kratkim dejal, da bo ekipa iz Maranella najprej sposobna zmagovati šele v sezoni 2022.

Montezemolo poudarja, da morajo odgovorni ekipe podpreti Mattio Binotta, ki je kot šef moštva pod zelo velikim pritiskom – Foto: HB Press

Ne maram postavljanja datumov. To nima smisla in ni pošteno do navijačev, ki imajo pravico upati v preobrat v krajšem času. Ferrari se mora poprijeti s krizo, ne glede kako je globoka. Vsaj na dirkaški strani obstaja zagotovilo, kajti Leclerc je že pokazal, da je vrhunski dirkač.Montezemolo je še dejal, da podpira Mattio Binotta, ki je kot šef ekipe Ferrari pod velikim pritiskom.

Italijan je še spomnil, da so tudi v času Schumacherja in ostalih vrhunskih strokovnjakov nekaj let trpeli, dokler niso končno začeli žeti uspehe.

Binotto je eden od mojih fantov. Pogosto ponavljam, da ga je treba podpirati. Ne more ostati sam. Dobro vem, da se je Formula 1 zelo spremenila, ni več to, kar je bila pred 20 ali 10 leti. Toda ena stvar je ostala, da mora ekipa, ko ima težave, zaščititi svoje može, medtem ko dodaja spretnosti, ki jih potrebujejo od zunaj. Schumacherjev Ferrari ni bil le Schumacher,” pojasni Montezemolo.Na vseh področjih smo imeli najboljše ljudi. Od Jeana Todta do Rossa Brawna, od Stefana Domenicalija do Paola Martinellija in do Rorya Byrna. In kljub njihovi spretnosti smo trpeli leta, preden smo slavili uspehe.”               

Najnovejše

Najožja Fiat Panda na svetu

Italijanski ustvarjalec je legendarno Fiat Pando iz leta 1993...

Ta bivalnik stane 2,2 milijona evrov – plus starodobnik v zadnjem delu

Kdor ima pri kampiranju rad nekaj več prostora, naj...

Unikatni Cadillac Elegante iz leta 1955 na dražbi

Zlato-beli konceptni model z italijansko karoserijo in rdečo notranjostjo,...

MG Go! Concept: Napoved tekmeca Micri in R5

​Britansko-kitajska znamka je na festivalu v Goodwoodu predstavila električnega...

Ne prezrite

Najožja Fiat Panda na svetu

Italijanski ustvarjalec je legendarno Fiat Pando iz leta 1993...

Ta bivalnik stane 2,2 milijona evrov – plus starodobnik v zadnjem delu

Kdor ima pri kampiranju rad nekaj več prostora, naj...

Unikatni Cadillac Elegante iz leta 1955 na dražbi

Zlato-beli konceptni model z italijansko karoserijo in rdečo notranjostjo,...

MG Go! Concept: Napoved tekmeca Micri in R5

​Britansko-kitajska znamka je na festivalu v Goodwoodu predstavila električnega...

Napovedujemo: Prihaja nov McLaren z ročnim menjalnikom

McLaren pripravlja superšportnik z ročnim menjalnikom, kar nakazuje njihova...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj