Na dirkališču Autodromo Enzo e Dino Ferrari v Imoli, tretji italijanski postaji letošnje sezone, se je edini trening začel v lepem, sončnem vremenu. Dirkališče se nahaja se v osrčju Emilije-Romanje, Imola pa je nazadnje gostila dirko aprila 2006. Od aktualnih dirkačev je bil takrat na startu le Kimi Räikönnen, ki je z McLaren-Mercedesom na koncu osvojil peto mesto. Še bolj zanimiv je podatek, da je leta 2003, ko je Finec v Imoli osvojil drugo mesto, njegov najmlajši današnji konkurent in naslednik pri McLarnu, Lando Norris, štel šele tri leta in pol.
Pierre Gasly, ki je podaljšal pogodbo z AlphaTaurijem, se je pred začetkom treninga spomnil svojega idola, Ayrtona Senne, ki se je leta 1994 prav v Imoli smrtno ponesrečil. Kar zadeva nezasedenih sedežev za leto 2021, najnovejše novice na trgu voznikov pomenijo, da je še vedno uradno nezaseden en sedež pri Red Bullu, en pri AlphaTauriju in dva pri Haasu. Vodilni v prvenstvu, Lewis Hamilton, bo po vsej verjetnosti ostal pri Mercedesu, medtem ko je formalnost tudi podpis pogodbe med Lanceom Strollom in Racing Pointom.
Kar zadeva pnevmatike, je Pirelli ekipam dal na voljo srednje tri zmesi. Ker ne pričakujejo dežja, vreme pa bo vse toplejše, bo zanimivo videti, kdo lahko potegne maksimum iz edinega treninga in se glede strategije pnevmatik poda na dirko najbolje pripravljen.
Prvi najhitrejši čas v povratku Imole v Formulo 1 gre Mercedesu: vodilni v prvenstvu in bržkone bodoči prvak Lewis Hamilton je bil najhitrejši na edinem treningu za Veliko nagrado Emilije-Romanje s časom 1:14.726 minute. Voznik ekipe Red Bull, Max Verstappen, mu je sledil z nekaj manj kot tremi desetinkami sekunde zaostanka, tretji pa je bil Hamiltonov moštveni kolega Bottas.
Za najhitrejše tri se je z zaostankom skoraj sekunde uvrstil Pierre Gasly v AlphaTauriju, pred Charlesom Leclercom v Ferrariju in Renaultovim dvojcem – Daniel Ricciardo in Esteban Ocon.
Med samim treningom ni bilo večjih incidentov, le nekaj manjših izletov v pesek, ki niso imeli posledic za dirkače in dirkalnike. Omeniti velja, da je vodstvo dirke črtalo čase številnih krogov, ker so vozniki vedno znova preveč na široko jemali nekatere ovinke.
