Po kazni Lewisa Hamiltona v Sočiju zaradi poskusa štarta na nedovoljenem mestu, kar bi ga lahko privedlo do roba zapore na eni dirki, so se pojavile kritike na račun podeljevanja kazenskih točk v Formuli 1. Dirkači so bili enotni, da naj bi se kazenske točke podeljevale le za težje prekrške. V Portimau so kar trije dirkači dobili kazensko točko zaradi prekoračitve omejitve steze.
Po besedah Michaela Masija pa to še ne pomeni, da komisarji niso upoštevali želje dirkačev glede kazenskih točk. “Tega ne moremo reči,” poudari Avstralec. Veliko bolj imajo komisarji pri tem vezane roke, ker kazni samodejno sprožijo določeno število točk iz pravilnika. In teh med sezono ni mogoče spremeniti. “Na začetku vsakega leta FIA in vsi šefi ekip skupaj predelajo katalog kazni in smernic, ki se jih komisarji držijo, ter se dogovorijo o kaznih in priloženih kazenskih točkah,” pojasni Masi. To je bilo dogovorjeno tudi z dirkači. Katalog in ustreznost posameznih kazni se preverjajo letno.
“Z vidika ekipe zato ni presenečenje, za kaj se dosodijo kazenske točke in zakaj ne. O tem smo razpravljali na sestanku dirkačev in dejali, da bomo enak pregled opravili tudi za leto 2021,” doda Masi. “Toda to ni nekaj, kar bi spremenili sredi sezone. Dirkačem je bilo povedano, da ne bo sprememb. To bi bilo slabo vodilo.” Masi se je dotaknil tudi teme omejitve steze, ki je bila aktualna v Portimau, ko so samo v petek našteli več kot 120 kršitev. Avstralec poudarja, da si je FIA v preteklosti ogledala številne rešitve, naj si gre za merilne trakove, različne robnike ali različne izletne cone.
“Ali je rešitev s trakovi, ki jo imam trenutno, idealna? Verjetno ne, je pa najboljša, ki jo imamo pod temi okoliščinami. Zdi se, da svoje delo dobro opravlja.” Masi še doda, da mora biti rešitev stalna in ponovljiva za vsak dirkalnik. “Neprestano iščemo tehnologijo, fizične rešitve in tako naprej. In to ne nujno v času zimskega premora. To je nekaj, kar smo si že ogledali in to bomo počeli tudi naprej,” še zaključi Masi, ki se je s kritikami soočal tudi v Imoli.
