V Zuffenhausnu so z razvojem modela 911 GT3 Cup pričeli v začetku lanskega leta in zanj pripravili povsem nov aerodinamični paket, ki temelji na tistem, ki ga bomo srečevali tudi na turbo-modelih, kar med drugim pomeni, da bo za 28 mm širši kot pri predhodniku.
Nekaj širši je tudi sprednji del, predvsem zaradi novih, bolj širokih blatnikov, v primerjavi s predhodnikom pa je sedaj generacija 992 bistveno v višji meri izdelana iz aluminija (70 odstotkov), preostanek odpade na jeklo, medtem ko so vrata, pokrov motorja in zadnje krilo iz plastike, ojačane z ogljikovimi vlakni.
Za moč in navor skrbi štirilitrski atmosferski bokserski šestvaljnik, ki pri najboljši volji (8.400 vrtljajih v minuti) zmore 510 KM in 470 Nm največjega navora pri 6.150 vrtljajih v minuti. Motor je povezan s sekvenčnim šeststopenjskim menjalnikom z prestavnimi “lopatkami” ob volanu, glede na vrsto dirkanja pa so na razpolago trije izpušni sistemi.
“Porsche 911 se je zapisal v zgodovino kot izhodiščni model za tekmovanja kot so Carrera Cup in Porsche Mobil 1 Supercup – noben drug dirkalnik od leta 1990 ni našel toliko zadovoljnih kupcev kot prav 911,” je dejal Michael Dreiser, direktor prodaje pri Porsche Motorsport. Od prve generacije z modelom na osnovi generacije 964 leta 1990 je Porsche prodal rekordnih 4.251 tovrstnih dirkalnikov.
