Zgodba o Dakarju je zgodba o pionirjih, ki se vse od prve izvedbe leta 1979 vsako leto zberejo, da bi premagali najbolj negostoljubne terene našega planeta. Spopadali so se z peskom Sahare, prostranstvi Južne Amerike in zdaj puščavami arabskega polotoka.
Dakar 2021 bodo zaznamovali tudi drugačne vrste pionirji, ki se bodo prav tako podali na področja, kamor še ni šel nihče. Nastopili bodo namreč z vozili, ki se lahko pohvalijo z nizkimi emisijami toplogrednih plinov, a so hkrati sposobna tudi zmage na tem kultnem reliju.
Organizatorji relija Dakar so se odločili, da bodo prevzeli vodilno vlogo v uvajanju tehnologij prihodnosti, s čimer bodo ekipam in tekmovalcem omogočili preizkušanje novih tehnologij v najbolj ekstremnih razmerah na planetu. V sklopu tega se bodo na izvedbi Dakar 2022 karavani priključili tudi pri znamki Audi, ki se lahko pohvali z zmagami na 24 ur Le Mansa s hibridnim dirkalnikom, na Dakarju 2022 pa bodo nastopili s povsem električno gnanim dirkalnikom.
Med projekti za prihodnost ne moremo mimo petkratnega zmagovalca Dakarja, Cyrila Despresa, ki bo skupaj z avanturistom Mikeom Hornom leta 2023 nastopil z dirkalnikom, ki ga bo poganjal vodik. Na letošnji izvedbi bo Despres nastopil s Peugeotom 2008, njegov nastop pa bo pomemben tudi zaradi zbiranja podatkov, s katerimi si bodo pomagali pri razvoju dirkalnika na vodik.
Omenimo še projekt podjetja GCK, ki ga vodi Guerlain Chicherit. V mestu Neom bodo namreč predstavili svoj dirkalnik, s katerim načrtuje nastop na Dakarju 2023 v kategoriji vozil na vodik.
Z združevanjem teh želja in ambicij bo Bpostal še bolj odgovoren do okolja, naklonjen tehnološkim inovacijam in predan odločilnim spremembam svojega časa, so prepričani organizatorji.
Nadaljnje podrobnosti o časovnici, vključno s predpisi o spremembah, dogovori s proizvajalci in dodatnimi določbami o tem, kako zmanjšati porabo energije, bodo predstavljene na tiskovni konferenci v Neomu, mestu znanosti in tehnologije Savdske Arabije, med samim relijem Dakar.
