Vendar pa se bodo glavni učinki te zgornje meje proračuna najverjetneje videli šele od leta 2023, torej eno leto po uvedbi novega tehničnega pravilnika od leta 2022, ko prihajajo novi dirkalniki.
Beat Zehnder, moštveni menedžer ekipe Alfa Romeo, v tem pravilu zagotovo vidi prednosti, ki jih bodo imele manjša moštva pred velikimi. Vendar pa ne misli, da bodo majhne ekipe občutile to prednost pred letom 2022. Kolegom iz auto sport und motor je povedal: “Mi smo zelo učinkoviti. Če pogledam kadrovski seznam vseh ekip in ga primerjam, imamo vedno najmanj zaposlenih na dirkališču. Toda prednost se bo pokazala šele leta 2023 ali 2024. Kajti velike ekipe ne bodo čez noč odpustile 300 do 400 ljudi.“
Po besedah Zehnderja bodo velike ekipe v prehodnem obdobju za razvoj svojih dirkalnikov letnika 2022 uporabile bistveno več virov in osebja. “Bogate ekipe so bile ob uvedbah novih pravil vedno v prednosti. Toda glede postopkov je mogoče, da bodo velike ekipe pri fazi prilagajanja imele bistveno težje delo kot ekipe, ki jim ni treba ničesar spremeniti.”
