Čeprav so ekipe načeloma pripravljene, da se letos poskusno izvedejo sprinterske dirke oziroma kvalifikacijske dirke, pa ideja še zdaleč ni pod varno streho. Kajti sedaj nekatere ekipe od veljakov Formule 1 zahtevajo finančno odškodnino, da dokončno privolijo v ta načrt.
Ozadje tiči v tem, da je tveganje poškodbe dirkalnika na tej kvalifikacijski dirki s stoječim štartom, dvoboji kolo ob kolesu, itd. bistveno večje kot pri klasičnih kvalifikacijah, kjer vsak dirkač vozi zase. In to tveganje želijo nekatere ekipe finančno zavarovati, preden bodo dale svoj glas tej ideji. FOM je ekipam že ponudil dodatno plačilo za kritje morebitnih stroškov. In to tudi ne bi bilo zajeto v zgornji meji proračuna, ki letos prvič stopi v veljavo. A s tem niso zadovoljne vse ekipe, menda zahtevajo bistveno višjo vsoto.
Tukaj je govora o zahtevi do enega milijona dolarjev, s čimer pa se manjše ekipe ne strinjajo, saj menijo, da milijon dolarjev ni realen znesek in je previsok. Sumijo namreč, da želijo velike ekipe s tem poskusiti, da zaobidejo zgornjo mejo proračuna. Obstaja bojazen, da večje ekipe ne bodo mogle uporabiti dodatnega denarja, ki jim bo na voljo za stroške, nastale zaradi sprinterskih dirk, kot je predvideno. Veliko bolj bi lahko nekatere ekipe ta denar investirale v zmogljivost svojih dirkalnikov.
Zato obstaja sedaj predlog, da bi morale ekipe, podobno kot pri zavarovalnicah, po vsaki sprinterski dirki navesti določeno višino škode, ki bi se nato nadomestila. S tem bi zagotovili, da ekipe na tem mestu ne bi zaobšle zgornjo mejo proračuna. Da bi sprinterske dirke uradno potrdili, potrebuje komisija Formule 1 novo “super večino“, to je 28 od 30 možnih glasov. Kot je znano imata Formula 1 in FIA po deset glasov in vsaka ekipa po enega. V tem primeru bi morali glasovati proti največ dve ekipi, drugače predlog ne bo sprejet.
Letos naj bi poskusno izvedli tri sprinterske dirke in sicer v Silverstonu, Monzi in Interlagosu. Kvalifikacijam, ki bi potekale v petek, bi v soboto sledila kvalifikacijska dirka, rezultat le-te pa bi dal štartni vrstni red nedeljske glavne dirke. Poleg tega naj bi za 100 kilometrov dolgo mini dirko točke dobili le prvi trije dirkači po ključu 3-2-1. V osnovi naj bi pri ekipah vladalo soglasje v mnogih točkah, to zadeva na primer tudi Parc Ferme in pravilo gum za te sprinterske kvalifikacije, ki pa bi lahko sedaj v vodo padle zaradi finančnih okvirnih pogojev.
