Bernie ECCLESTONE: Preveč je dirk na BLIŽNJEM VZHODU

Poleg Bahrajna, Abu Dabija in Savdske Arabije, bo Formula 1 letos dirkala tudi v Katarju na stezi Losail International Circuit. Vsaj letos bo tako. Leta 2022 dirke v Katarju sicer ne bo, toda od leta 2023 naprej, bo Formula 1 najmanj deset let gostovala v tej državi.

Ideja je, da bi v teh desetih letih dirkali na povsem novem dirkališču. Potrditev dirke v Katarju pa še enkrat kaže na to, kako se je spremenil režim, odkar je Bernie Ecclestone Formulo 1 predal Američanom iz Liberty Medie. In nekdanji prvi mož najhitrejšega cirkusa na svetu ni bil ljubitelj dirke v Katarju. V nekoliko starejšem intervjuju, ki ga je Ecclestone imel s tiskovno agencijo Reuters, je mogoče ugotoviti, da si Britanec c resnici ni želel druge dirke na Bližnjem vzhodu.

Bernie Ecclestone, nekdanji prvi mož Formule 1 pravi, da je preveč dirk na Bližnjem vzhodu, kamor jih po sledeh denarja selijo novi lastniki Liberty Media – Foto: HB Press

Mislim, da imamo tukaj dovolj dirk, kajne?,” je Ecclestone leta 2015 v okviru VN Bahrajna povedal novinarjem na vprašanje o možnosti dirke v Dohi. Kajti Katar naj bi bil takrat blizu organiziranja dirke Formule 1. “Dogovoril sem se z ljudmi v Bahrajnu in rekli so mi: ‘Če bomo na tem področju naredili kaj novega, ali nam boste dali zagotovilo, da ne boste organizirali druge dirke v področju zaliva’,” je takrat povedal Ecclestone. Pet let pozneje bo kljub temu dirka tudi v Katarju, še več, na koledarju bo ostala kar nekaj časa.

In seveda ob tem ne smemo prezreti tudi dejstva oziroma govoric, ki trdijo, da bi lahko Liberty Media kraljevi razred motoršporta prodala Savdijcem, kar bi lahko pomenilo, da bi še dlje časa gledali štiri dirke na tem področju.                          

Najnovejše

1600 KM močna pošast na vodik je podrla neverjeten svetovni rekord

JCB Hydromax, ki ga poganja vodik, je na solnih...

Osveženi Lexus NX: Tehnološki preskok za japonskega premijskega aduta

Lexus je pet let po predstavitvi druge generacije odkril...

TAG Heuer Carrera Chronograph x Team Ikuzawa kot hommage japonskemu motošportu

Nova prestižna zapestna ura, omejena na zgolj 150 primerkov,...

Notranjost Jaguarja Type 01 je kot koncept iz sedemdesetih

Štirisedežni električni GT združuje minimalistično oblikovanje sedemdesetih let prejšnjega...

Ne prezrite

1600 KM močna pošast na vodik je podrla neverjeten svetovni rekord

JCB Hydromax, ki ga poganja vodik, je na solnih...

Osveženi Lexus NX: Tehnološki preskok za japonskega premijskega aduta

Lexus je pet let po predstavitvi druge generacije odkril...

TAG Heuer Carrera Chronograph x Team Ikuzawa kot hommage japonskemu motošportu

Nova prestižna zapestna ura, omejena na zgolj 150 primerkov,...

Notranjost Jaguarja Type 01 je kot koncept iz sedemdesetih

Štirisedežni električni GT združuje minimalistično oblikovanje sedemdesetih let prejšnjega...

Nova generacija legende: Mitsubishi Pajero se vrača

Novi Pajero, zasnovan na letvasti šasiji modela Triton, združuje...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj