Dvojni udarec za MERCEDES: Razlika v času VETROVNIKA se je podvojila

Novinar Formule 1 in nekdanji vodja moštva USF1, ki se ni pojavilo v kraljevem razredu motošporta, vidi za ekipo Mercedes na začetku sezone 2022 veliko slabost. Prvi udarec je ekipa prejela že v decembru lanskega leta, ko je izgubila dirkaški naslov proti Maxu Verstappnu.

Drugi, še večji udarec, pa so prejeli z osvojitvijo konstruktorskega naslova prvaka. Kajti zaradi tega lahko Mercedes izkoristi le 70-odstotkov dovoljenih 400 ur v vetrovniku. Windsor to imenuje “dvojni udarec” za Mercedes. Pravilo, da se zmagovalcu med ekipami da manj časa za vetrovnik, je bilo ustvarjeno, da bi poskušali nekoliko zbližati ekipe v polju Formule 1. Windsor je v svojem YouTube videu povedal: “V novo sezono gredo v primerjavi z Red Bullom z 10 odstotkov manj časa v vetrovniku – in to v času  s povsem novimi dirkalniki.

Mercedes bo lahko kot konstruktorski prvak sezone 2021 za prvenstvo 2022 koristil le 70 odstotkov časa v vetrovniku – od dovoljenih 400 ur.

Windsor v svojem argumentu zmeša točne podatke. Pred letom 2021, torej v sezoni 2020, je smel Mercedes uporabljati 90 odstotkov časa v vetrovniku, ker so bili 2019 prvi. Za letos se je to znižalo le na 70 odstotkov za prvaka. Številka dve, torej Red Bull, bo lahko letos uporabljala 75 odstotkov časa v vetrovniku, v lanski sezoni so lahko še 92,5 odstotka. Tako se je časovna razlika, ki jo imajo ekipe v vetrovniku, podvojila, zato bi lahko predstavljala veliki dejavnik v boju med najboljšima moštvoma lanske sezone.

Najnovejše

Final Edition zaključuje kariero modela Mercedes-AMG A 45 S

Mercedes-AMG je z modelom A 45 na nek način...

Koenigsegg CCGT1: Dirkaške sanje, ki so končno oživele

Švedski Koenigsegg je ponovno udaril z novim sanjskim hiperšportnikom,...

Ta predelana Corvette ima na števcu 300.000 milj

Obstajajo avtomobili, ki že po naravi niso namenjeni za...

Hongqi na domačem trgu proda več kot Rolls-Royce

Kitajska prestižna znamka s poudarkom na kulturni dediščini in...

Ne prezrite

Final Edition zaključuje kariero modela Mercedes-AMG A 45 S

Mercedes-AMG je z modelom A 45 na nek način...

Koenigsegg CCGT1: Dirkaške sanje, ki so končno oživele

Švedski Koenigsegg je ponovno udaril z novim sanjskim hiperšportnikom,...

Ta predelana Corvette ima na števcu 300.000 milj

Obstajajo avtomobili, ki že po naravi niso namenjeni za...

Hongqi na domačem trgu proda več kot Rolls-Royce

Kitajska prestižna znamka s poudarkom na kulturni dediščini in...

Najožja Fiat Panda na svetu

Italijanski ustvarjalec je legendarno Fiat Pando iz leta 1993...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj