Kljub temu, da je učinek tal oziroma ground effect zgodba letošnje sezone, vsaj kar se pravil tiče, to ni preprečilo Mercedesu, da uporabi tudi rešitve, ki so se za uspešne pokazale v minuli. V letošnji sezoni bo izjemnega pomena predvsem zasnova dna dirkalnika, saj pritisk k tlom zagotavlja ustrezen pretok zraka skozi kanale v njem.
Dejstvo je, da so omejitve v smislu pravil v tem delu precejšnje, a Mercedes je s kompleksno zasnovo dna, še posebej ob straneh dirkalnika, s pomočjo valovite zasnove ob venturijevem kanalu uspel zagotoviti, da se vrtinci zraka odvajajo ob straneh.
To hkrati pomeni, da hitri zrak, ki potuje po sredini dna dirkalnika, ne more uhajati ob straneh, hkrati pa vrtinci ob straneh zagotavljajo neke vrste zračno zaveso, ki ima podobno vlogo, kot so jih nekoč imeli t.i. side skirts.
Takšna rešitev ni popolna novost, saj so podobno rešitev uporabili že na lanskem dirkalniku, a so v aero paketu, ki so ga predstavili v Silverstonu, umaknili rešitev z valovitimi zaključki. No, zdaj jim je ponovno prišla prav.
