Šef ekipe iz Maranella je sedmi sili razkril, kako jim je uspelo predvideti tresenje oziroma kimanje dirkalnika pri visokih hitrostih, pa čeprav iz simulatorja podatkov o možnosti nastanka te anomalije niso uspeli pridobiti.
Porpoising, kot se v angleščini imenuje takšno obnašanje dirkalnika, je posledica zastajanja zraka v delih dna dirkalnika, s težavo pa se je v vseh šestih dneh testiranj srečala velika večina moštev. Večina jo je v teh šestih dneh tudi bolj ali manj uspešno odpravila.
Binotto je razložil, da bi jih zadeva najverjetneje neprijetno presenetila, saj simulacije česa podobnega niso predvidevale, a so vse skupaj uspeli predvideti: “Bil je eden izmed možnih scenarijev tega aerodinamičnega koncepta in takšnega dna dirkalnika, se pa večina ekip pred testiranji s tem ni srečala, saj se vse skupaj pojavi šele pri 250-270 km/h, v vetrovniku pa smo s pravili omejeni na 180 km/h.”
“Pri nas smo zadevo uspeli do neke mere predvideti, pa čeprav smo na začetku imeli nekaj težav, ki pa smo jih uspešno rešili. Zdaj se dogovarjamo, da bi rešitev, ki jo uporablja večina moštev, postala del pravil.” pravi Binotto, ki hkrati opozarja: “Težko pa je reči, če se bo obnesla na vseh dirkališčih.”
