Marko Hanželič
Sam pogled na dobitnike točk prinaša številne stvari, ki bi se lansko leto zdele skoraj nepredstavljive. Oba Red Bulla sta zaradi tehničnih težav dirko končala predčasno, na petem mestu pa najdemo Kevina Magnussena v Haasu, torej dirkača, ki sploh ne bi nastopal v letošnji sezoni in moštvo, ki je bilo lani stalni nosilec rdeče laterne. Svojo prvo točko si je na svoji prvi dirki privozil tudi dvaindvajsetletni Guanyu Zhou (Alfa Romeo).
Sam start prve dirke pod novimi pravili ni prinesel večjih sprememb v vrstnem redu, saj je Leclerc v prvem ovinku brez večjih težav odbil napad Maxa Verstappna, sledil jima je Sainz. Sergio Perez je takoj na začetku izgubil dve mesti, saj sta ga prehitela Hamilton in Magnussen. Še precej slabše se je sam uvod dirke začel za Valtterija Bottasa, ki je padel na 14. mesto.
Na drugi strani se je v deseterico uspelo prebiti Micku Schumacherju, ki pa ga je s kontaktom zavrtel Ocon. Dirkač ekipe Alpine je za omenjeni incident dobil pet sekund kazni. Perezu je kmalu uspelo mesto proti Magnussenu dobiti nazaj. Največ sta na začetku dirke izgubila oba dirkača McLarna, saj sta tako Norris kot Ricciardo padla na 18. in 20. mesto. Vzrok za to so bile pnevmatike srednje zmesi.
Če v ospredju v prvem delu dirke ni bilo večjih sprememb, pa smo v ozadju spremljali zanimive dvoboje. Omenimo samo Albona in njegove dvoboje z obema dirkačema Alfe Romeo. Kot prva sta prvič v bokse zavila Hamilton in Alonso, pri čemer je Britanec nadel komplet pnevmatik trde zmesi, Alonso pa pnevmatike srednje zmesi. Sedemkratni svetovni prvak je imel v začetku kar nekaj težav, saj so se trde pnevmatike izkazale kot težavne. Tako pri Ferrariju kot pri Red Bullu so se odločili za pnevmatike mehke zmesi.
V naslednjih krogih smo gledali nadvse zanimiv dvoboj vodilnega Leclerca in njegovega prvega zasledovalca Verstappna. Nizozemec je dvakrat uspel priti pred Monačana, a je slednji vedno našel ustrezen odgovor in mu vrnil milo za drago.
Dirka je bila zanimiva tudi s stališča izbire strategij, saj smo pri različnih ekipah videli povsem različne pristope. Tako je Alonso v bokse drugič zavil še pred polovico dirke in nadel komplet pnevmatik trde zmesi, medtem se je Norris v boksih ustavil prvič in nadaljeval z gumami trde zmesi. Glede na videno so nas čakali trije postanki v boksih pri večini voznikov.
Po drugih postankih se zadeve na samem vrhu oziroma prvih petih mestih niso popolnoma nič spremenile, najprijetnejše presenečenje do zdaj pa je Magnussen na sedmem mestu. Lani si kaj takšnega od voznika ekipe Haas ne bi mogli predstavljati.
V 44. krogu se je Verstappen še enkrat ustavil v boksih, da bi povečal pritisk na oba Ferrarija, zadevo pa je presekal varnostni avto, ki je na stezo zapeljal po tem, ko je AlphaTauri AT03 Pierra Gaslyja zagorel ob startno-ciljni ravnini. Leclerc je s tem dobil možnost za še eno menjavo koles, zanjo pa se ni odločil Schumacher, ki je tako napredoval na deseto mesto.
Ponovni start ni premešal vrstnega reda na vrhu, so pa ga zato tehnične težave pri Verstappnu. Svetovni prvak je osem krogov pred koncem moral parkirati svojega RB18 v bokse, s čimer se je lahko izpolnila Hamiltonova prerokba o dvojni zmagi rdečih v Bahrajnu. Ko smo že pri sedem kratnem svetovnem prvaku – po tem, ko se je zaradi težav z motorjem zavrtel še Sergio Perez, je Hamilton na koncu končal na stopničkah.
Njegov moštveni kolega George Russell je končal tik za njim, točke pa so osvojili še Magnussen, Bottas, Ocon, Tsunoda, Alonso in Zhou, ki je na svojem debiju v Formuli 1 dosegel prvo točko ter tako več kot opozoril nase.
Rezultati – VN Bahrajna
