Formula 1 svojo prvi nastop v Evropi sezone 2022 pričenja na tradicionalnem dirkališču v Imoli, ki je bilo odprto leta 1952 in ima kljub modernizaciji ima bistveno bolj agresivne robnike kot je to bil primer na prvih treh prizoriščih v Bahrajnu, Savdski Arabiji in Avstraliji. In to bi lahko pri novih dirkalnikih letošnjega prvenstva skrbelo za težave.
Na podlagi karakteristike steze morajo dirkači močno voziti preko robnikov, da bi dosegli kar se da hiter čas kroga. Ravno v tehničnih šikanah je mogoče z idealno linijo preko robnikov hitreje prevoziti ta odsek. Vendar pa bodo morali dirkači letos s t.i. ground-effectom biti bistveno previdnejši. Ker je pretok zraka pod dirkalnikom pridobil na pomenu zmogljivosti, morajo dirkalniki ležati dokaj nizko, da bi kar se da najboljše koristili ta učinek. Zaradi tega v Imoli obstaja nevarnost, da bi se lahko dno dirkalnika zaradi agresivnih robnikov poškodovalo.
En izkušeni inženir pravi: “Videli smo, kako je lani Lewis Hamilton v prvem zavoju moral zapeljati preko robnikov, da bi preprečil trčenje z Maxom Verstappnom. V dirkalniku letošnje generacije bi si pri tem močno poškodoval dno.” Ekipe ne bodo mogle pretirano prilagoditi višino dirkalnikov, saj bi s tem občutno zmanjšale njihov zmogljivost.
Edina rešitev je ta, da morajo dirkači spoštovati te robnike in po možnosti prilagoditi svoje linije, da ne bi poškodovali svojih dirkalnikov. Vendar pa bodo dirkači dobili tudi možnost, da za kakšno desetinko boljši čas sprejmejo večje tveganje, če bodo namerno zapeljali na robnike. To je potrdil Xevi Pujolar, inženir ekipe Alfa Romeo, ki svari pred tem, da bi preveč spreminjali dirkalnike.
Kevin Magnussen, dirkač ekipe Haas, pa pojasni: “Dirkalniki so nižji in bolj togi, zaradi česar je z njimi težje voziti preko robnikov, kot je to bil primer s starimi dirkalniki. Videli bomo in upam, da bomo kljub izzivom, ki jih prinašajo ti novi dirkalniki, še vedno v stanju, da bomo konkurenčni na robnikih. Naš dirkalnik je gledano v celoti močan in zaradi tega bi to moralo biti izvedljivo.”
