FIA je seveda raziskala to zadevo in na koncu odločila, da ekipa Mattie Binotta ni kršila pravil. Christian Horner o tem močno dvomi in se sprašuje, ali je morda Ferrari dobil celo zeleno luč od varuhov pravil.
V dnevu, ki ga je Ferrari na stezi v Imoli opravil v službi Pirellija, je dopoldan v dirkalniku sedel Charles Leclerc, popoldan pa ga je zamenjal Carlos Sainz. In na fotografijah je bilo jasno videti, da se je takrat uporabljalo različno dno dirkalnika. Tačas vodilna ekipa bi s tem kršila pravila, a se je na koncu izkazalo, da ni tako, saj je bilo dno, s katerim je vozil Sainz, starejša in ne novejša verzija.
V pogovoru s španskim časnikom Marca, je Christian Horner izrazil svoje dvome. “Sam osebno razumem, da pravila za testiranje gum pomenijo, da moraš voziti s fiksno specifikacijo dirkalnika in da je, če se mora zamenjati del, v uporabi le starejša specifikacija, ki je bila že prej preizkušena. Mislim, da je bilo Ferrarijevo dno zagotovo različno med dopoldnevom in popoldnevom, zdelo se je, da ima nekaj novih komponent.“
Šef ekipe Red Bull trdi, da se FIA sooča z veliko nalogo, da bo v sezoni nadaljevala s tem “policijskim delom“. Pred nami je še več testov gum za Pirelli in Horner meni, da je precej goljufanja. To je zato, ker lahko dodatni kilometri, ki jih opravi ekipa, zagotovijo tudi veliko novih podatkov iz dirkalnika. “Izogniti se želimo temu, da se testiranje gum ne spremeni v testiranje aerodinamike ali razvoja zmogljivosti, ker so ti dirkalniki tako nezreli in so še v zelo zgodnji fazi svojega razvoja. To seveda ni namen teh testov,” je Horner povedal španskemu časniku.
