Pred nekaj meseci je Porsche predstavil najnovejšo prenovo zdaj že šest let stare tretje generacije modela Cayenne. Športna alfa zver je bil tudi tu Cayenne Turbo GT, katerega 4,0-litrski biturbo V8 je bil celo zmogljivo izboljšan. Rekorder na Nordschleife v segmentu SUV-jev ima zdaj 660 namesto 640 KM. Težava je le v tem, da te zveri v Evropi ni več mogoče dobiti. Saj to igro medtem že poznate: Predpisi o emisijah.
Na uradnem fotografiranju facelifta modela Cayenne pa so nam neuradno povedali, da bo na voljo še več novosti, ki bodo poskrbele, da se bodo po zmogljivosti željni evropski kupci (in kupci na Japonskem, v Hongkongu, na Tajvanu in v Singapurju, ki jih čaka enaka usoda) postavili v vrsto za nakup. Jasno je bilo, da gre lahko le za naslednika delno električnega modela Cayenne Turbo S E-Hybrid, ki je že zmogel 680 KM in 900 Nm. Zdaj končno vemo nekaj več. Na primer, da bo to najmočnejši Cayenne doslej. Podjetje iz Zuffenhausna govori o “več kot 700 KM” in “več kot 900 Nm navora“. Ne da bi to uradno vedeli – recimo -, vendar si predpostavljamo dobrih 750 KM. Če samo pomislite, kaj je BMW predstavil z modelom XM Label Red (748 KM, 1.000 Nm), potem že veste, da Porsche ne bo sedel križem rok.
Kar zadeva dosedanje podatke o zmogljivostih, lahko povemo le toliko: najboljši Cayenne naj bi od 0 do 100 km/h pospešil v “dobrih 4 sekundah” in dosegel najvišjo hitrost več kot 290 km/h. Proizvajalec športnih avtomobilov govori o močno izboljšanem 4,0-litrskem V8 motorju. S predelavo turbinskih polnilnikov twin scroll na mono scroll, višjim tlakom vbrizga goriva, novimi električno krmiljenimi izpušnimi loputami in novim dvostopenjskim preklapljanjem dviga ventilov. Ti ukrepi naj bi zagotovili boljšo odzivnost in nižje vrednosti porabe/emisij. Poleg tega bo prihodnji vrhunski model seveda dobil tudi zmogljivejši električni motor z močjo 176 KM, ki je bil predstavljen v faceliftu modela Cayenne E-Hybrid. Kapaciteta baterije se poveča na 25,9 kWh, moč polnjenja pa na 11 kW. Obljublja se električni doseg več kot 70 kilometrov, čeprav po podatkih EAER City.
Za vse ljubitelje modela Turbo GT je na voljo tudi nov paket GT, ki bo na voljo za Cayenne Coupé. Načeloma ponuja vse optimizacije modela Turbo GT brez motorja Turbo GT-ja. Med drugim naj bi “izjemno vozno dinamiko” zagotovili 10-milimetrsko znižanje, posebni ležaji osi, povečan nagib na sprednji osi (-0,45 stopinje), agresivnejša nastavitev vseh sistemov vzmetenja, izpušni sistem iz titana z osrednjimi izpušnimi cevmi, karbonska streha, keramične zavore in zmogljive pnevmatike (po želji). Obljubljena sta tudi hitrejši pospešek in večja najvišja hitrost. Porsche zaenkrat še ni podal informacij o začetku prodaje na trgu in cenah. Verjetno bo novi SUV performance za Evropo predstavljen na sejmu IAA Mobility, ki bo potekal od 5. do 10. septembra v Münchnu.
