Nova Kia EV5 je bila včeraj predstavljena na avtomobilskem salonu v Chengduju. Proizvajalec ga opisuje kot “popolnoma električni kompaktni SUV“, zasnovan za potrebe milenijskih družin. Korejska znamka je objavila več slik vozila Kia EV5, vendar večinoma ni navedla tehničnih podatkov ali celo konkretnih informacij. Konec koncev naj bi bil avtomobil predstavljen v drugi polovici leta 2023, sprva na Kitajskem. Vendar ne bo ostal samo kitajski model, temveč bo na voljo “na izbranih svetovnih trgih“. Podrobnosti o vozilu bodo razkrite na Kia EV Day oktobra letos.
Večino sporočila za javnost sestavljajo cvetlični opisi zunanjosti. Na splošno je avtomobil precej podoben oblikovni študiji Concept EV5, vendar sta zunanji kameri zamenjali običajni ogledali, ročaji vrat pa so oblikovani kot pri modelu EV9. Po obliki karoserije novinec očitno spominja na Kia EV9 in EV5 konceptu, vendar je avtomobil videti zelo raztegnjen. Na podlagi slik bi ocenili, da je model dolg pet metrov, kar pomeni, da je enako dolg kot EV9. Po podatkih, ki so pred kratkim pricurljali na Kitajskem, pa je EV5 dolg 4,62 metra. S tem bi avtomobil postal konkurent VW ID.4. Tudi medosna razdalja 2,75 metra se dobro ujema z modelom iz Wolfsburga. Iz kitajskega uhajanja informacij pa že vemo, da bo zunaj Kitajske očitno na voljo nova 82 kWh baterija s kemijo NMC za doseg okoli 600 kilometrov. Za primerjavo: VW ID.4 v različici z najdaljšim dosegom prevozi 531 km.
V notranjosti je osupljiva sredinska konzola, ki je do polovice skrita pod sprednjima sedežema. Pokrajina monitorjev z dvema vodoravnima zaslonoma drug ob drugem pa jasno spominja na znane modele. Glede na raziskave milenijci menijo, da je notranjost električnega SUV-ja dodaten življenjski prostor (predvidoma poleg delovnega mesta in doma). Zato so se strokovnjaki za oblikovanje potrudili, da bi bila notranjost videti kot salon. Očitno je bila posebna pozornost posvečena ambientalni osvetlitvi. Posebna funkcija je svetlost, ki jo lahko nastavite v enajstih korakih (od 0 do 10). Notranja lučka mora tudi rahlo opozoriti na prekoračitev dovoljene hitrosti.
Več upravljalnih elementov je brezhibno vgrajenih v armaturno ploščo, tako da niso videti kot stikala, temveč bolj kot oznake. Načine vožnje P, N, R in D očitno vključite z ročico na volanskem obroču. Za razliko od modela EV9, je EV5 očitno pet-sedežni avtomobil. V prtljažni prostor je očitno mogoče zelo visoko vstaviti talni segment – za kaj naj bi bil ta dober, pa nam ostaja skrivnost. Zdaj nas zanimajo le še tehnične podrobnosti. Kako natančno se bo Kia držala specifikacij znanih modelov? Ali bodo dejansko predstavili novo baterijo s kapaciteto 82 kWh ali je to le bruto kapaciteta znane baterije s 77 kWh? Na to bomo morali počakati.
