Poleg modelov Huracan in Urus s čistim motorjem z notranjim izgorevanjem ima Lamborghini v svoji ponudbi tudi priključni hibrid Revuelto. Četrti model znamke bo povsem električni avtomobil. Proizvajalec ga je zdaj predstavil na avtomobilskem tednu v Montereyju, ki je potekal od 11. do 20. avgusta.
Lanzador Concept je visok dvovratni avtomobil – z drugimi besedami, Crossover. Po besedah Lamborghinija pa bo serijski model izdelan šele leta 2028. Lamborghini torej predstavlja študijo več kot štiri leta pred začetkom serijske proizvodnje. Pogon zagotavljata dva elektromotorja; moč sistema je več kot 1.000 kW, tj. en megavat. S tem bi avtomobil postal eden najmočnejših električnih avtomobilov na trgu; doslej je Rimac Nevera daleč pred njim s približno 1.400 kW, švicarski Morand pa naj bi ponujal skoraj 1.500 kW. Štirikolesni pogon naj bi ponujal prefinjeno porazdelitev navora, pri čemer se moč na zadnji osi celo aktivno porazdeli med levo in desno – z drugimi besedami, aktivno vektoriranje navora za vožnjo v ovinkih.
Glede sistema za shranjevanje energije Lamborghini navaja le, da gre za “najsodobnejšo visoko zmogljivo baterijo“, ki zagotavlja “dolg” doseg. Poleg strojne opreme bo po navedbah proizvajalca dinamiko vožnje močno določala tudi programska oprema. Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI), očitno gre tukaj za ESP vozila, ima več senzorjev in aktuatorjev kot prejšnji Lamborghinijevi modeli. Temu je dodana aktivna aerodinamika (Aerodinamica Lamborghini Attiva, ALA), ki omogoča visok pritisk (tj. visoki “downforce”) v zavojih, hkrati pa tudi majhen upor na ravnini pri visokih hitrostih. S slednjim se seveda poveča tudi domet. Enak namen imajo tudi aerodinamično optimizirana 23-palčna kolesa. Poleg tega ima Lanzador zračno vzmetenje in krmiljeno zadnjo os. Glavni oblikovalec Mitja Borkert se je pri videzu zgledoval po vesoljskih ladjah.
S približno 1,5 metra je avto višji od športnega avtomobila; dolžina ni bila razkrita. Pod kratkim sprednjim pokrovom motorja je prostor za shranjevanje, velika zadnja vrata pa omogočajo dostop do prtljažnega prostora. V njem naj bi bilo dovolj prostora za kolesa, smuči ali opremo za jadralno padalstvo. Veliki stekleni elementi prepuščajo svetlobo v notranjost. Sprednja sedeža sta ločena z visoko sredinsko konzolo. Primerno temu imata oba potnika spredaj vsak svoj zaslon; osrednjega zaslona na dotik ni. Uporabljeni so bili trajnostni materiali, kot so volna merino, recikliran ogljik in reciklirana plastika, ter okolju prijazno strojeno usnje.
Lamborghini želi do konca leta 2024 na splošno elektrificirati svojo paleto izdelkov. Do takrat bi morali imeti vsi modeli vsaj hibridni pogon, kot je zgoraj omenjeni Revuelto. Urus bo menda od naslednjega leta na voljo le s priključnim hibridnim pogonom, naslednik Huracana pa naj bi bil prav tako PHEV. Prvi električni avtomobil bo sledil leta 2028 s serijsko različico modela Lanzador. Izdelovali ga bodo v Sant’Agati Bolognese.
