Eden najbolj okusnih prepovedanih sadežev je bil vedno Daihatsu Copen, majhen in zabaven roadster, ki ga še vedno lahko kupite na Japonskem. Druga generacija modela je bila naprodaj že leta 2014, do zdaj pa je nastalo več različic, med drugim kupe s fiksno streho, GR Sport in Cero z retro pridihom. Koncept Vision, ki bo konec tega meseca predstavljen na japonskem salonu mobilnosti 2023, je morda Copen z znanim dizajnom, vendar gre za bistveno drugačen avtomobil.
Za začetek velja omeniti, da je veliko večji od istoimenskega serijskega modela. Običajni Copen je namreč kei car, zato mora upoštevati določene omejitve glede velikosti. Medtem ko je serijski model dolg le 340 in širok 147 centimetrov, je Vision 40 centimetrov daljši in 25 centimetrov širši. Konceptno vozilo je nekoliko nižje in ima precej daljšo medosno razdaljo (240 centimetrov).
Copen se je v konceptni različici razcvetel in postal skoraj tako velik kot Mazda Miata. Podobno kot MX-5, ki je bila ta teden na Japonskem posodobljena v različici ND3, ima pogon na zadnji kolesi. Za osvežitev naj povemo, da se pri kei serijski različici moč prenaša na sprednji kolesi. Ko smo že pri tem, je Vision domnevno precej zmogljivejši, saj se odpoveduje 0,6-litrskemu trivaljnemu motorju s turbinskim polnilnikom v korist večjega 1,3-litrskega agregata. Ker se je delovna prostornina več kot podvojila, je moč gotovo večja od 63 KM in 92 Nm, ki jih premore kei car.
Oblikovno je avtomobil Vision Copen takoj prepoznaven, čeprav je zdaj precej večji. Za zdaj ga ne moremo videti z dvignjeno streho, vendar pri Daihatsu pravijo, da je bilo vozilo zasnovano tako, da posnema Active Top modela prve generacije. Gre za električno zložljivo trdo streho, avtomobil pa naj bi glede na rast še vedno ponujal nekaj praktičnosti z zloženo streho. V notranjosti ima digitalno instrumentno ploščo, razmeroma majhno infozabavno napravo, gumbe na kapacitivni dotik à la Porsche in vratne zanke.
Daihatsu Copen je zadnji iz stare garde športnih kei avtomobilov, saj je bil naslednik Honde Beat, model S660, ukinjen leta 2022. Suzuki Cappuccino je bil ukinjen že leta 1998. Avtozam AZ-1 s sredinsko nameščenim motorjem se je poslovil leta 1994, ko je bil opuščen tudi Suzukijev ekvivalent – imenovan Cara.
Galerija: Daihatsu Vision Copen
