Kia je na dnevu električnih vozil Kia EV Day poskrbela za velik odmev. Najpomembnejši dogodki so bili predstavitev oblikovalskih študij vozil Kia EV3 in EV4 ter serijskega modela EV5. Pri čem je EV4 Concept električni naslednik modela Kia Stinger.
Električni Stinger je bil že vnaprej pričakovan. EV4 Concept, ki je zdaj v Seulu doživel svetovno premiero, je očitno še v zgodnji fazi proizvodnje – slike so očitno renderji oziroma upodobitve. To je limuzina s štirimi stranskimi vrati. Sprednji del z navpičnimi lučmi bolj spominja na Kia EV9 in EV5 kot na Kia EV6. Pokrov motorja se strmo spušča naprej in se skoraj brezhibno zlije z vetrobranskim steklom. Čeprav pokrov motorja ni dolg, je po navedbah družbe Kia pod njim prtljažnik. S strani je avtomobil videti veliko bolj podolgovat kot EV6; višina naj bi bila nižja od EV6, vendar ne za veliko.
Poleg tega ima precejšnjo oddaljenost od tal, podobno kot vozila SUV. “To ni nizka limuzina, kot jo poznamo danes,” je za spletno stran InsideEVs.com povedal glavni oblikovalec Kie Karim Habib. “Želimo najti način, da bi v prihodnosti dobili nižja in elegantnejša vozila, ne le z oblikovnega vidika, temveč tudi z vidika uporabnosti.“
Kia pri tem spomni na aktualni modela Stinger, ki se očitno poslavlja. To je 4,83 metra dolg model, ki bi ga lahko opisali kot gran turismo, štirivratni kupe ali štirivratno športno limuzino, odvisno od vaše definicije. Z oglatimi črnimi obrobami kolesnih lokov pa je EV4 videti veliko bolj kot SUV. Pri EV4 Concept je najbolj opazen zadnji del, ki je tako kot pri Stingerju pravi hatchback. Na to, ali bo imel avtomobil velika zadnja vrata kot Polestar 2 ali pa le pokrov prtljažnika kot Hyundai Ioniq 6, bomo morali počakati in videti. Prodaja limuzin upada skoraj povsod po svetu. Namesto tega so v razcvetu modeli SUV-ji in Crossoverji. Toda po mnenju družbe Kia je še vedno veliko kupcev, ki si želijo limuzine, vendar le, če je v njej dovolj prostora. Dodali bi: in to le, če imajo velika zadnja vrata, saj je veliko bolj praktično, če morate nekaj prevažati.
Kokpit v barvi breskve ima kotni volan v beli barvi. Za njim se odpre pokrajina monitorjev, podobna tisti v modelu EV6: dva zaslona v ležečem formatu, ki sta blizu drug drugemu. Sicer pa se je Kia očitno v veliki meri odpovedala gumbom in ročicam. Da bi notranjost ostala vizualno “čista“, je celo klimatska naprava skrita v izvlečni konzoli. Vgrajene so tudi majhne zračne odprtine, ki naj bi zagotavljale novo vrsto kroženja zraka – morda podobno kot ventilator v vozilu VW ID.7. Glavni oblikovalec Habib je priznal, da je izvlečna klimatska konzola “bolj konceptualna“. Vendar študija kot celota ni nerealna. Kia je v Seulu s tiskovnimi predstavniki potrdila, da je avtomobil na poti v serijsko proizvodnjo.
