Na avtomobilih BMW je delal od leta 1962, ko je razvil dvojni Webrov uplinjač za model 1500, ki je pritegnil pozornost takratnega vodje prodaje pri BMW. Kot dokaz visoke kakovosti Alpininih izdelkov se je nemška luksuzna znamka leta 1964 odločila, da bo za avtomobile, ki jih je Alpina predelala, ohranila polno tovarniško garancijo.
Čeprav je Alpina začela kot tuning podjetje, jo je nemško zvezno ministrstvo za promet leta 1983 priznalo kot polnopravnega proizvajalca avtomobilov. Avtomobili imajo za Alpino specifično identifikacijsko številko vozila, ki je nadrejena prvotni BMW-jevi identifikacijski številki VIN. Ideja izdelkov, ki jih je Alpina modificirala, je, da ne bi bili v navzkrižju z BMW M, saj so vozila, modificirana v mestecu Buchloe, običajno bolj udobni in razkošni potovalniki kot pa povsem športni avtomobili.
Večina nas je za Burkarda Bovensiepena slišala v povezavi s cestnimi avtomobili, ki jih je Alpina skrbno nadgradila, vendar je bil v šestdesetih in sedemdesetih letih prejšnjega stoletja izjemno uspešen tudi pri modifikaciji dirkalnikov. Leta 1988 se je vodstvo podjetja odločilo, da se bo umaknilo iz dirkaških dejavnosti in se osredotočilo izključno na modificiranje avtomobilov BMW. Leta 2022 je skupina BMW Group prevzela blagovno znamko Alpina.
Sedanje sodelovanje se bo izteklo konec leta 2025, zato se Alpinin način delovanja do leta 2026 ne bo spremenil. Visoki uradniki obeh podjetij so namignili, da naj bi Alpino potisnili na višji tržni nivo in zapolnili vrzel med BMW-jem in Rolls-Royceom.
Nedavno poročilo kaže, da se bo B7 vrnil s prenovljeno serijo 7, ki naj bi na trg prispela v začetku leta 2026. Na drugem koncu ponudbe prihodnost ni videti preveč svetla za modele nižjega razreda, kot sta B3 in D3 na osnovi serije 3, glede na izjavo podpredsednika BMW, vodje serijskega luksuznega razreda, Christiana Tschurtschenthalerja: “Ali je smiselno, da nekdo porabi 250.000 ali 300.000 evrov za Alpino, potem pa na semaforju zagledamo kompaktni B3, ki se pripelje mimo?”
Ne glede na vse ima Alpina svetlo prihodnost, saj je pod okriljem koncerna BMW Group. Čeprav je raziskava iz leta 2021 pokazala, da njihovi kupci niso zainteresirani za elektrificirana vozila, so električna vozila neizogibna, saj se doba vozil z notranjim izgorevanjem postopoma izteka. Brez BMW-jeve podpore Alpinini obeti morda ne bi bili tako pozitivni.
