Ferrari 250 GTO že drži rekord najdražjega avtomobila, prodanega na dražbi, saj je leta 2018 zanj iztržil 48,405 milijona dolarjev. Kmalu, 13. novembra 2024, bo pri RM Sotheby’s naprodaj zelo poseben primerek tega dragocenega avtomobila, ki bi bil zaradi svoje zgodovine lahko še dražji.
To je bil eden od 34 vozil GTO s karoserijo Tipo 1962. 250 GTO je bil običajno opremljen s 3,0-litrskim motorjem V12 z močjo približno 300 konjskih moči. Vendar je bil ta avtomobil prvotno opremljen s 4,0-litrskim motorjem V12, da bi izkoristil nova pravila za tekmovanja iz leta 1962. Namesto da bi ga takoj prodali zasebnemu dirkaču, je bil to edini primerek, ki ga je Scuderia Ferrari uporabila za interno ekipo.
Prva dirka tega avtomobila je bila dirka 1.000 kilometrov po Nürburgringu leta 1962, na kateri je GTO zasedel prvo mesto v razredu in drugo mesto v skupnem seštevku. Ferrari ga je pripravil za dirko 24 ur Le Mansa z vgradnjo močnejšega motorja s približno 390 konjskimi močmi in dodajanjem majhnih luči za vožnjo pod smerniki na blatnikih, ki so prisotne še danes. Na dirki v Le Mansu so se pojavljale težave. Avtomobil se je uvrstil na četrto mesto, vendar se je motor med dirko pregrel. Ferrari je nato vozilo predelal na standardne specifikacije 250 GTO in ga prodal zasebniku. Med drugim so zamenjali motor s 3,0-litrskim motorjem, ki je še vedno pod pokrovom.
Potem ko je avtomobil zamenjal več lastnikov in sčasoma prišel v Združene države, ga je leta 1985 kupil lastnik iz Ohia. Uporabljal ga je za dirkanje s starodobniki in udeležbo na razstavah, med drugim je leta 2011 prejel nagrado Best-of-Show na Amelia Island Concours d’Elegance. Zdaj se je odločil, da bo ta poseben avtomobil dal na dražbo. Posebni 250 GTO je prvič na voljo po 38 letih. Prodaja pri RM Sotheby’s vključuje tovarniško dokumentacijo, vključno z gradbenimi listi za pripravo na dirki na Nürburgringu in Le Mansu, poleg kasnejše predelave 250 GTO. Poleg primerka, ki je bil prodan za 48,4 milijona dolarjev, so tudi drugi modeli 250 GTO na dražbi dosegli visoke zneske. Bonhams je leta 2014 za enega dobil 38,115 milijona dolarjev.
Ferrari 250 GTO je nastal kot razvoj modela 250 GT Short Wheelbase Berlinetta (SWB). Nova karoserija je bila oblikovana v vetrovniku. 3,0-litrski motor V12 je bil opremljen z mazanjem s suho posodo, kar je omogočilo namestitev motorja nižje pod pokrov motorja. Čeprav je bil GTO večji od SWB, je bil približno 250 kilogramov lažji.
