V garažah dirkačev Formule 1 se nahajata eden ali dva avtomobilska zaklada. Ti ekskluzivni športni avtomobili se redno pojavljajo na dražbah in iščejo nove lastnike. Bonhams bo 25. novembra 2023 v okviru finala sezone Formule 1 v Abu Dabiju na dražbi ponudil dirkalnik McLaren Elva. Hiperavtomobil je iz zbirke Fernanda Alonsa.
Leta 2022 je dvakratni svetovni prvak kupil dvosedežnik z odprto streho od svojega nekdanjega delodajalca v Formuli 1. Če gre verjeti slikam dražbene hiše, Alonso avtomobila dejansko ni nikoli vozil. Merilnik hitrosti kaže le pet prevoženih kilometrov. Dvakratni svetovni prvak se je junija letos poslovil od svojega Ferrarija Enzo. Superšportni avtomobil je bil prodan za 5,4 milijona evrov. Bonhams ocenjuje, da bo Elva, ki bo na dražbi v puščavski državi, dosegla ceno med 2,5 in 3,0 milijona ameriških dolarjev – kar ustreza 2,34 in 2,8 milijona evrov. Prvotna cena vozila Elva je ob začetku prodaje znašala 1,695 milijona ameriških dolarjev (1,58 milijona evrov). Če bo dražbeni predmet dosegel želeno ceno, se bo znesek skoraj podvojil.
McLaren je izdelal le 149 modelov Elva. Razstavljeno vozilo je primerek 114, McLaren pa je sprva želel število omejiti na 399 hiperavtomobilov. Britanski proizvajalec avtomobilov opisuje Elvo kot najlažji serijski avtomobil, ki ga je McLaren kdaj koli izdelal. Lastna masa hiperavtomobila znaša 1.148 kilogramov. Podatki o zmogljivosti redkega hiperavtomobila so impresivni. Štirilitrski motor V8 biturbo proizvede 815 KM. Največji navor 800 Nm Elva doseže pri hitrosti 5.500 vrtljajev na minuto. McLaren je motor razvil sam. Motor M840T se uporablja tudi v drugih cestnih avtomobilih. Med njimi sta ekskluzivna modela McLaren Senna in McLaren Speedtail. McLaren zaradi svoje majhne teže pospeši od 0 do 100 km/h v 2,7 sekunde. Po podatkih McLarna potrebuje hiperavtomobil 6,7 sekunde, da doseže hitrost 200 kilometrov na uro. Elva doseže največjo hitrost 327 km/h. Voznik prestavlja prek 7-stopenjskega menjalnika z dvojno sklopko. McLaren moč motorja prenaša na zadnji kolesi.
Šasija športnega avtomobila je izdelana iz ogljikovih vlaken in jo je mogoče najti tudi v drugih modelih tega proizvajalca. Sistem za zaščito pred prevračanjem je zasnovan tako, da v primeru prevračanja ščiti potnike pred resnimi poškodbami. Silhueto hiperavtomobila je oblikoval Robert Melville, ki je bil že glavni oblikovalec modelov McLaren 675LT, McLaren 570S/570GT, McLaren GT in McLaren 720S. Sprednji del vozila Elva je še posebej privlačen. McLaren se je odločil za koncept zračnega toka, ki vključuje zrak za hlajenje motorja V8 in teče tudi okoli kokpita. Elva zato nima vetrobranskega stekla. Do hitrosti 130 km/h je zračni tok v celoti usmerjen okoli kokpita. V nekaterih državah pa je treba zaradi skladnosti z registracijskimi predpisi namestiti vetrobransko steklo.
Druga značilnost vozila Elva so strogi žarometi. Ti rahlo spominjajo na svetlobno arhitekturo modela Porsche Taycan. Zaobljenemu sprednjemu delu sledijo izstopajoči robovi na vratih. Melvillov oblikovalski jezik je mogoče najti tudi na zadku modela Elva. Tam roadster spominja na svojega starejšega brata, model 720S. Dva para izpušnih cevi sta izdelana iz titana in zagotavljata športni zvok.
McLaren Alonsa je dobil sivo barvo. To poudarja značilno McLarnovo oranžno barvo papaje, v kateri na primer izstopajo pobarvani zavorni čeljusti. V tej svetli barvi so tudi sedeži v notranjosti. Preostala notranjost športnega avtomobila je urejena. Ime McLaren izhaja iz slavne zgodovine ustanovitelja podjetja Brucea McLarna. Novozelandec je v šestdesetih letih prejšnjega stoletja začel z modelom McLaren M1, ki ga je zaradi pomanjkanja zmogljivosti izdeloval britanski proizvajalec avtomobilov Elva. Elva je izpeljanka iz francoske besede “elle va“, kar pomeni “ona gre“.
