Kitajski proizvajalci nas vedno znova presenečajo z res nenavadnimi vozili. Na primer s to kopijo modela Jeep Wrangler. To ni “poceni” klon, temveč pravo terensko vozilo, imenovano Ickx K2, ki je s 4,64 metra dolžine nekoliko krajše od ameriškega modela. Vendar pa ima precejšnjo širino 1,92 metra in z 1,87 metra tudi ni ravno nizko v višino.
Vendar preidimo k argumentom o terenskih vozilih: K2 je zgrajen na starem lestvičnem okvirju s togo zadnjo osjo. Kota nagiba sta 37° in 31°, globina brodenja pa 50 cm. Po drugi strani pa oddaljenost od tal 22 centimetrov ni nujno zelo visoka. Čeprav pogonski sistem ni tako napreden kot pri modelu Wrangler, ima dve pogonski osi, ki sicer nista stalni, vendar ju je mogoče vklopiti. Ima tudi reduktor in zapori diferenciala, tako da se ni nad čim pritoževati.
In medtem ko vozilo Jeep v Nemčiji poganja priključni hibridni pogonski sklop s 381 KM (ali od modelnega leta 2024 tudi 2,0-litrski bencinski motor z 272 KM), je Ickx K2 s svojim 2,0-litrskim turbodizlom, ki razvije 163 KM in 380 Nm, tradicionalno presenečenje. Menjalnik je osem-stopenjski. Po podatkih kitajske znamke 4×4 porabi 10,3 litra na 100 km, tehta 2,2 tone in doseže največjo hitrost 160 km/h. Kar zadeva standardno opremo, jo lahko opišemo kot precej obsežno: 12,3-palčni dvojni zaslon, dvobarvna samodejna klimatska naprava, multimedijski sistem, združljiv z Android Auto in Apple CarPlay, ogrevani usnjeni sedeži in in in in …
Za konec še o ceni: v Nemčiji stane Wrangler z bencinskim motorjem najmanj 69.900 evrov, medtem ko K2 v Italiji stane nekaj manj kot 55.000 evrov. To je razlika več kot 15.000 evrov. Kateri model bi izbrali za potovanje to zimo?
