Ford Capri se je vrnil v povsem drugačni obliki, kot se ga spominjamo. Novi Capri se je odpovedal kupejevskemu videzu originalnega modela iz šestdesetih let prejšnjega stoletja in je eleganten kupe SUV, ki je „soroden“ Volkswagnovemu ID.5.
Pravzaprav gre za platformo MEB, na kateri temeljita tudi baterijska SUV iz Wolfsburga in Ford Explorer. Vendar so razlike v primerjavi z nemškimi „bratranci“ očitne in se kažejo tudi v notranjosti. Zato se podajmo v Capri in odkrijmo vse podrobnosti.
Armaturna plošča
Ob pogledu na notranjost modela Capri dobite občutek, da sedite v visoko digitaliziranem avtomobilu. Armaturna plošča je minimalistično oblikovana, zračniki klimatske naprave pa so popolnoma integrirani v obliko armaturne plošče. Poleg majhnega 5-palčnega zaslona instrumentne plošče pred voznikom je 14,6-palčni zaslon informacijsko-zabavnega sistema, ki ga je mogoče nagibati do 30°. To je de facto Fordov komandni center, s katerim je mogoče upravljati vse vidike vozila, od ogrevanja sedežev in masažnih funkcij do brezžične povezljivosti z Apple CarPlay in Android Auto.
Med drugim lahko zaslon premaknete za nekaj centimetrov in tako odkrijete skriti predal, imenovan „MyPrivate Locker“, kamor lahko shranite manjše dragocenosti. Pod sredinskim naslonom za roke se nahaja MegaConsole, 17-litrski predal, v katerega lahko spravite tudi 15-palčni prenosni računalnik. Avdio sistem je običajno opremljen s sedmimi zvočniki (vključno z zvočno vrstico), različice Premium pa imajo sistem B&O z 10 zvočniki in nizkotoncem.
Obdelava in materiali
Tudi notranjost Forda daje pozitiven občutek glede materialov. Že osnovni modeli so opremljeni z usnjenimi sedeži Sensico v odtenkih Black Onyx, medtem ko je armaturna plošča obdelana z mehkimi, barvno kontrastnimi materiali. Oblika volana je izvirna, s sploščenim obročem na vrhu in na dnu, okrasni trakovi iz klavirskega laka in brušenega aluminija pa dodajajo pridih prefinjenosti.
Prostornost
Prostor v Capriju nikakor ni slab. Kljub poševni strehi zadaj lahko tudi visoki in robustni potniki udobno sedijo in imajo dovolj prostora za noge. Električno odpiranje prtljažnih vrat, ki jih je mogoče upravljati z enim samim gibom zapestja, omogoča dostop do prtljažnika z najmanjšo prostornino 572 litrov, zahvaljujoč senzorju pod zadnjim odbijačem. To je nad povprečjem razreda, s polaganjem zadnje vrste sedežev pa ga je mogoče povečati na 1.510 litrov.
